Самая первая модель универсала Renault Logan отличалась кроме изысканного дизайна, еще надежным и неприхотливым мотором, качественной трансмиссией, которая обладала износоустойчивостью. Автомобиль был оснащен простой подвеской, выдерживает самые глубокие и опасные ямы на дорогах. Салон, объемный багажник стали основным эталоном этого авто.
Устоять перед таким красавцем мог не каждый. Эта машина удобная, практичная. Правда, время идет, и мода меняется на все, на автомобили в том числе. Производители Renault Logan решили усовершенствовать свое «детище». На смену пришел новый Логан с кузовом седан. Название осталось прежним, но добавилась аббревиатура MCV.
Основные различия
Универсал отличается от седана поднятыми линиями крыши и, естественно, вместительным багажником. Объем багажника в новом Рено Логан MCV 573 литров. В двухместном варианте – 1518 литров. Главное то, что до этого в багажнике есть легкий доступ и низкая погрузочная высота. Кому необходимо возить много вещей или, у кого большая семья, то данный вариант автомобиля подходит для вас.
Отличается новый и усовершенствованный Renault Logan от предшественников ровным полом в салоне и аккуратной отделкой. Правильная геометрия пространства позволяет даже загрузить в машину холодильник. Вы можете с таким авто свободно перевозить мебель. Пространство и свобода багажного отделения – основная особенность и преимущество этой модели над другими.
Дизайн рено логан MCV
Что касается дизайна, то он здесь уступает. Можно сказать, что салон выглядит гораздо привлекательнее внешнего вида Renault Logan. Производители решили уделить значительное внимание внутренним качествам модели, чем внешних. Авто имеет обычное дизайнерское решение. Его грубые формы не привлекают внимания. Это не самое страшное, ведь бюджетный автомобиль и не должен отличаться откровенным стилем и необычными дизайнерскими находками. Правда, эстетический вид всегда должен быть в норме, несмотря на другие положительные качества.
Здесь дизайнеры придерживались все необходимые пропорции, но излишняя простота и прямолинейность имеют немного скучный вид. От образа нового универсала Логана ожидали большего. Но ничего, зато он кардинально выделяется на фоне других.
Двигатель нового рено логан мсв
Авто Renault Logan MCV имеет полуторалитровый дизель. Он сразу после запуска издает громкое урчание и вибрацию. Отличается отличной тягой. Силовой агрегат прекрасно справляется с нагрузкой, независимо от количества людей в салоне.
Во время езды необходимо успевать во время переключать передачи, чтобы не перегружать мотор. Он оснащен узкой полой крутящего момента. Поэтому стоит только стрелке тахометра перевалить за 3 тысячи оборотов, Логан начинает терять силу. Движок в этот момент работает в пустую, и вы слышите только рычание захлебнувшегося мотора.
Чтобы приучиться к работе двигателя данного автомобиля, понадобится время и определенные усилия. Активно управляйте удобной ручкой КПП, и у вас получится легко ускоряться в городском потоке и поддерживать нужную скорость на трассе.
Renault Logan MCV принято считать экономным автомобилем. Учитывая, что он оснащен дизельным агрегатом, новый рено логан расход топлива на 100 км уходит до 6 литров топлива. За городом еще больше экономии – 5 л/км. Это очень выгодно в нынешнее время при таких высоких ценах на топливо.
Коробка передач нового рено логан и сцепление
Что касается коробки передач новенького француза Renault Logan MCV, то она осталась на старом уровне – пятиступенчатая. Такое решение для современного автомобиля весьма необычное и непрактично. Для такого автомобиля настолько проста коробка передач только делает его сложнее в управлении. За городом это даже приводит к лишнему расходу топлива, что не экономит ваши средства.
Сам рычаг КПП продуман очень точно. Его перемещения по французской традиции довольно большие, но это не вызывает ошибок во время переключения. Водитель всегда попадет в нужную передачу. Сама ручка КПП очень удобная. Водитель свободно может ею управлять. Правда, есть минус в том, что все педали размещены вплотную друг к другу. Так, ненароком вы можете вместо сцепления нажать на педаль тормоза. К такому расположению нужно только привыкнуть. Это не мешает хорошей езде и управлении автомобилем.
Салон нового рено логан 2014 фото и отделка
Салон Логана значительно изменился. Качеством отличаются материалы отделки. Эргономика также имеет свои улучшения. Бюджетный автомобиль оснащен дополнительными опциями, сто позволяет владельцу получить дополнительный уровень комфорта.
Комплектация нового рено логан:
- Климат-контроль
- Круиз -контроль имеет ограничитель скорости
- ABS
- Полный электропакет.
Есть также литые диски, наличие креплений ISOFIX для детского кресла, а также подушки безопасности (боковые, фронтальные). Данный список поднимает автомобиль Логан можно считать чуть выше эконом -класса.
В салоне пластик так и остался жестким, но собран он аккуратно и не портит вид в салоне автомобиля. Панели надежно закреплены и во время движения не издают звука. Сиденья обиты обивкой с приятным рисунком. Она нежная на ощупь, и радует глаз. Примитивной осталась приборная панель, но информация считывается без труда. Кресла на переднем ряду имеют умеренную жесткость и плоский профиль. Боковая поддержка отсутствует. Регулировать водительское кресло можно по базе. Это кресло можно свободно перемещать вперед и назад. Оно разлаживается свободно, что позволяет даже высоким людям здесь найти удобное положение. Длина подушки немного маловата. Колени слегка зависают в воздухе.
Эргономика также радует своим новшеством и дизайном. Правда, немного выделенные здесь кнопки задних электростекол, которые расположены посередине приборной панели. Слишком выделяется звуковой сигнал со стороны торца левого подрулевого переключателя. Отсутствует регулировка руля по выносу. Он регулируется только по высоте.
Задние сиденья автомобиля пространстве. Запас места по ширине на втором ряду достаточно. Это позволяет свободно посадить трех пассажиров средней комплектации без стыда. По длине также здесь все в норме. Ноги можно свободно поставить и колени не будут упираться в передние сиденья. Спинка регулируется. Внутренне пространство Логана превзошло все ожидания. Комфорт на высоте, как и качество.
Рено логан MCV универсал: Подвеска и управляемость
Самой сильной стороной автомобиля Renault Logan MCV считается его подвеска. По конструкции она проста. Спереди установлен псевдо – МакФерсон с треугольными рычагами. Сзади имеется Н-образная деформируемая балка с пружинами и амортизаторами.
Энергоемкость автомобиля прекрасное, а ход сжатия длинный. Поэтому пробить подвеску до жесткого удара на кузов почти невозможно. Этот автомобиль прекрасно подходит для самых ужасных дорог, потому как новый рено логан клиренс дорожный просвет составляет 164мм. Вы не почувствуете дискомфорта, сидя в салоне. Во время езды универсал раскачивается умеренно, быстро стабилизируется после очередного наезда на яму.
Несмотря на отличную подвеску, есть и некоторые погрешности. Например, на ходовой дуге Логан значительно опирается на внешнее колесо. Пассажиры на втором ряду во время быстрой езды сползают с одной стороны на другую. Но это небольшие погрешности. На них не стоит сильно зацикливаться.
Тормоза на рено логан MCV
У Логана задние тормоза барабанные. Система антиблокировки установлена на основную массу модификаций. Качество замедления Renault Logan MCV ожидаемое и выразительное. Тормоз срабатывает мгновенно. Не стоит сильно давить на педаль. Усилие прилагается средняя, без больших ступеней. Курсовая устойчивость может сохраняться даже после череды внезапных торможений. Правда, ABS вступает в работу не сразу. Пару секунд идет небольшое прихватывание, а только потом сбрасывает избыток давления, делая слабее хватку колодок. Такое торможение, в основном, происходит на асфальте.
Безопасность рено логан MCV
В прошлом году Renault Logan MCV испытывали специалисты Euro NCAP. Они рейтинг автомобиля добавили три звезды. Отличился автомобиль прекрасной защитой детей в детских креслах, за что и получил высокую оценку. Результаты защиты людей на передних креслах, также порадовали своим результатом.
Все зоны защиты здесь соответствуют норме. В минусе остается защита шейных позвонков у пассажиров при наезде с задней стороны. Автомобиль слабо оснащен комплектацией, напоминает о том, что не пристегнуты ремни: во время езды с не пристегнутым ремнем не издает ни звука и не загорается красная лампочка.
Отличия от конкурентов, цена нового рено логан 2015 и гарантия
Renault Logan MCV с кузовом седан имеет много положительных качеств. У него уже появились и свои конкуренты: Volkswagen Polo sedan, Skoda Rapid, Citroen C-Elyssee, Peugeot 301. С данным автомобилем может сравниться только чешский автомобиль Skoda Space. Он элегантнее французского универсала, отличается широким выбором силовых агрегатов. Трансмиссия также выигрывает за счет разнообразия и стиля: тут есть пять и шесть ступеней. Но Логан превосходит данное авто за счет своего просторного салона и багажника.
Многие конкуренты похожи по техническим характеристикам. Отличаются они по дизайну и по стоимости при разных комплектациях. Логан же по набору опций не уступает соперникам. Цена нового рено логан 2014 также не может не радовать. А те, кто захотят купить рено логан новый в москве у официального дилера цена на апрель 2015 года, составляет около 323 тысяч гривен (14 000$/700 000 руб). Тестовый экземпляр, имеет дизельный мотор, имеет цену до 397 тысяч гривен (17 200$/860 000 руб). Дается гарантия на автомобиль-3 года или вместо них — 100 тысяч километров пробега. Можно и увеличить гарантию до пяти лет за определенную плату.
ВИДЕО;
Renault Logan MCV с бензиновым двигателем объемом 0.9 — наверное самый бюджетный универсал на рынке, тест-драйв.
Современный и стильный Logan MCV можно считать достойным представителем своего класса. Он готов преодолевать трудности на дорогах и располагать пассажиров в своем просторном салоне, перевозить объемные грузы. Экономия топлива, уверенная управляемость, энергоемкая подвеска, качественное торможение, абсолютная безопасность и большой выбор комплектаций – сильные стороны данного автомобиля.
Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!