Понять, что нужна замена задних тормозных колодок на Renault Logan, можно по тем же признакам, что и на других моделях и марках авто: скрипящие звуки в колесе, занос задка (так называемый юз), зацеп педалью с опозданием, возможно – нагрев диска. Замена колодок – дело нетрудное для того, кто не чурается работы с железом. Однако внимательным нужно быть и на стадии приобретения новых запчастей, и на этапе их установки.
Во-первых, на Renault Logan выпускаются 3 типоразмера колодок: 180, 200 и 230 мм по диаметру, причем они имеют и конструкционные отличия. Продавцы в автомагазинах даже советуют приходить за приобретением со старыми образцами (впрочем, на опыте выяснилось, что достаточно и их фотографий). Во-вторых, колодки четко делятся на левый и правый комплект. Причем каждый из них включает в себя переднюю, которая ставится в направлении соответствующего колеса, и заднюю, обращенную к бамперу. И они не взаимозаменяемы!
Замена задних тормозных колодок на Renault Logan нами будет описана достаточно подробно, так что даже если вы еще не проводили подобный ремонт, без труда сможете с ним справиться.
Снятие изношенных колодок
Из инструментов понадобятся гаечные ключи с головками (колесный набор), отвертки в ассортименте, домкрат со страховочными опорами и брусками противоотката, клещи (пригодятся для стяжных пружин) и пассатижи.
- Снимается одно из задних колес и укрепляется упорами;
- Если жидкости в бачке – по отметку max, ее нужно немного откачать;
- Снимается тормозной барабан. Учтите, демонтируется он вместе с подшипниками. Если съемника в вашем распоряжении нет, воспользуйтесь запаской. 2 длинных болта вкручиваются в резьбовые отверстия барабана, колесо подводится к нему и резко перемещается в направлении от барабана с ударом по болтам. 4-6 подходов – и барабан спрыгивает;
- Из колодки, что спереди, снимается пружинка, соединяющая ее и рычаг регулировки зазора;
- Другой конец соединения сбрасывается непосредственно от рычага;
- Теперь можно снять саму регулирующую запчасть;
- Пружина взыскании снизу подцепляется и выводится из дырки, которая есть на задней колодки, потом уже снимается с системы;
- Верхняя стяжка пассатижами выводится из зацепления от задней колодки;
- Другой конец пружины проворачивается в дырке (на этот раз ищите на передней колодки), и пружина снимается;
- Внимание! Неопытные механики именно на этом этапе обычно получают травмы. Помним, что пружина имеет обыкновение распрямляться. Демонтаж нужно проводить только инструментарием – пассатижами, отверткой, а в идеале – специально предназначенными для этих целей клещами;
- После удаления пружинки переднюю колодку надо подать немного вперед;
- Распорная планка осью возвращается — 900, вскоре затем снимается вместе с деталью регулировка зазора (при этом поддерживая саму колодку);
- Чашка пружины прижима надавливается и поворачивается на четверть оборота с удержанием стойки-опоры;
- Снимается крепежная чашка, за ней – пружина, в последнюю очередь – опорная стойка;
- Задняя колодка отодвигается от щитка тормозов, снимается рычаг троса ручника (после отжатия соответствующей пружинки).
Колодки сняты. Здесь же нужно поршни цилиндра чем-нибудь закрутить (проволокой, жгутом), чтобы их не вытолкнула распорная пружина.
Установка новых деталей
Перед монтажом на места, где колодки соприкасаются с тормозным щитком наносится тугоплавкий масло, например, Castrol LMX или что-то из его аналогов. Та же процедура проводится с резьбой стержня, имеющегося на распорной планки. Только после этого на него наживляется гайка (завинчивать в упор нет необходимости).
- Прихваченная жгутом или проволокой поршневая высвобождается;
- Детали прихватываются пассатижами, и относятся свежие колодки (порядок ваших действий противоположный демонтажа);
- Ставится в штатное положение тормозной барабан. По рекомендации компании Renault, менять гайки, которыми он крепится, следует при каждом снятии барабана. Но многие владельцы Logan’ів используют старые. Главное, чтобы на них остался целым поясок из пластика, который предотвращает ее самопроизвольный разворот;
- Регулируются зазоры между ним и новыми колодками. Для этого педаль выжимается в пол до 15 раз. Каждый раз нажатие должно вести за собой отчетливый клац. Когда работа педали стала беззвучной – зазор выставлен.
Монтируется обратно колесо, проверяется свободность вращения. Все действия повторяются относительно второго колеса (помним: менять колодки надо с обеих сторон). На этом замена задних тормозных колодок на Renault Logan может считаться завершенной. Последним необходимым действием является регулировка ручного тормоза.