Коробка-автомат – отличное изобретение, но требует ухода. Так, замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 – манипуляция, от которой зависит долговечность ее работы – должна проводиться по рекомендациям фирмы-производителя через каждые 60-70 тыс. км. А если режим пользования машиной более интенсивный, да еще и в тяжелых природных или городских условиях, должно сократить данный пробег между произведенными процедурами. Желающие могут, конечно же, прибегнуть к услугам многочисленных автосервисов.
Замена на СТО проводится 2-мя способами. Первый заключается в сливе старого и заливе нового. При этом какая-то часть произведенного масла в коробке, как правило, остается, и долив производится до его полного вымывания.
Обойдется такая замена примерно в 1000 рублей (естественно, без стоимости масла). Второй вариант – вытеснение. Здесь нужен специальный аппарат, чаще всего – Heshbon или нечто ему подобное – полностью выталкивает отработанную смазку двигателя и заменяет его свежим маслом. Эта услуга стоит практически в 2 раза дороже, чем простой слив и наполнение. Лучше менять масло вытеснением: да в коробке передач не останется ни капли старого.
Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 традиционным (первым из вышеописанных) способом может быть проведена и самостоятельно. Времени займет больше, но сэкономленные деньги – важный фактор, который поддержит вас в начинании. О том, как это сделать, пошагово рассказано в нашей следующей статье. Но все же специалисты советуют через каждые 2-е самостоятельные заправки съездить на замену с вытеснением.
Этап первый: слив и залив
Лучше стекает нагретое масло, поэтому перед его заменой свой Chevrolet Cruze будет необходимо прогнать 3-5 км, до ямы или эстакады, чтобы смазка достигла штатных температур. Подготовительные работы включают в себя также поиск подходящей емкости на 5-6 л с широким горлом. Ее стоит перед процедурой помыть, чтобы иметь возможность по состоянию слитого масла визуально оценить степень износа АКПП и прогнозы на текущий ремонт.
- С днища снимается защита двигателя, для чего свинчиваются 2 передних и 2 задних болта;
- На коробке находится сливная пробка. Под нее подставляется приготовленное ведро;
- Крышка свинчивается, масло сцеживается, пробка возвращается на место;
- Здесь стоит ненадолго остановиться и осмотреть отработки в ведре. Цвет у нее и должен быть подозрительный, но цель наших поисков – мелкие посторонние частицы. Их наличие предвещает вам скорые проблемы с коробкой передач, так что обнаружение таких включений прозрачно намекает на то, что пора ехать на диагностику. В этот же момент стоит поменять масляный фильтр – если он уже выработан и является переменным;
- В соответствующее отверстие заливают свежее масло.
На этом бы и закончилась смена, но мы помним о том, что старая смазочная жидкость вышла не вся. Поэтому от нас требуются еще и дополнительные действия.
Эта второй: прогонка
Его задачей является вымывание из всех узлов АКПП отработавшего и не слился масла.
- Запускается двигатель;
- По очереди включается каждая передача. Она должна задержаться перед переключением на следующую буквально на 3-4 секунды;
- Селектор возвращается в положение «P», и мотор минуты 3-4 работает вхолостую;
- Проводится измерение температуры прогнанного по системе смазки;
- За щупа замеряется его уровень, после чего масло доливают до нужной отметки;
- Не все модели Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 оборудованы щупом. В этих случаях основные операции остаются теми же, меняется лишь способ контроля уровня;
- После демонтажа защиты свинчивается контрольная заглушка;
- Сливается отработка (см. статью «Куда девать отработанное моторное масло»);
- Масло доливают до тех пор, пока оно не начнет течь из контрольного отверстия;
- Заглушка закручивается назад и проводится прогон.
Особо старательные могут в прямом смысле слова промыть коробку передач на своем Chevrolet Cruze. Правда масла уходит море – его нужно 8-9 литров. Зато замена вплотную приблизится к полной. Если бы вы оплатили вытеснение на СТО, то ушло бы 7,6 л (плюс оплата услуг, так что самодеятельность остается экономически оправданной). Описанные манипуляции повторяются 2-3 раза. В качестве индикатора используется лист бумаги, в котором образцом выступает капля масла прямо из канистры. После каждой прокачки рядом наносится пробник из слива.
Когда цвет обеих пятен будет идентичен, процесс можно остановить. Ничего сложного, как видим, штатная замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.6 и 1.8 собой не представляет, даже если делать ее собственноручно. Алгоритм предельно прост и не требует ничего, кроме самого примитивного инструментария и ямы. Если же не хочется пачкать руки и возиться – берите деньги и езжайте на СТО
.