Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.
Реально же минивэн появился на рынке в 1999 году и по многим характеристикам он напоминает Opel Astra.
В 2003 году Zafira первого поколения подверглась небольшому рестайлингу:
- несколько изменились задние фонари;
- была установлена решетка радиатора с хромовой отделкой.
В 2005 году Opel начал производить второе поколение Zafira B, эта модель коренным образом отличалась от своего предшественника.
В автомобиле, кроме внешнего дизайна, произошли следующие изменения:
- на 15 см был удлиненный кузов;
- в машине появилась система активной безопасности пассажиров;
- задние сиденья стали трансформируются, их можно легко сложить, освободив пространство в салоне.
В 2011 году немецкий концерн представил миру вариант Opel Zafira Tourer C – модель впервые была показана на женевском автосалоне, а в России она появилась в 2013-ом.
Двигателя линейки Opel Zafira
В линейке моторов Opel Zafira есть как бензиновые, так и дизельные двигатели.
самыми распространенными считаются бензиновые ДВС 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).
Мотор Z16XE имеет мощность 105 /115 л. с. (два варианта), двигатель Z18XER – 140 «лошадей».
Кроме этих силовых агрегатов также есть ДВС 2200 см3 (150 л. с.) и турбированный двигатель 2000 см3 (170, 200 или 240 л. с., в зависимости от модификации мотора).
В линейке дизелей всего присутствуют два силовых агрегата:
- 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. с.;
- Z19DT/ Z19DTL объемом 1900 см3, мощностью 120 л. с. и 150 л. с.
В Европе выпускался автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не проводился.
Распространенные проблемы с Opel Zafira B
Возможные проблемы с двигателем.
В газораспределительном механизме моторов используется ременная передача, и по заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 т. км.
На практике же замену ремня ГРМ в российских условиях рекомендуется проводить примерно через 60 т. км.
Обрыв ремня ГРМ ничего хорошего не предвещает – при такой неисправности клапана в головке блока встречаются с поршнями, и они загибаются.
В лучшем случае автовладелец состоится заменой клапанов, но, возможно, придется менять и ГБЦ.
Если на газораспределительный ремень попадает масло, ремень может перескочить на зуб, что тоже не приведет ни к чему хорошему – мотор будет троить и не развивать мощности.
Нередки случаи, когда заклинивает термостат в системе охлаждения двигателем, но такое случается до 100 т. км пробега.
Сам термостат стоит недорого, тем более, всегда можно купить неоригинальные запасные части.
Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, но плохой соляркой заправляться все же нельзя. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива, на этих моторах выходит из строя топливные форсунки.
Еще одна из характерных проблем дизелей – это сажевый фильтр, который со временем забивается и не дает автомобилю двигаться в нормальном режиме.
Стоит этот элемент выхлопной системы очень дорого, многие автовладельцы пытается поставить обманку, обойти сажевый фильтр.
Для того чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, делается перепрошивки блока управления.
Проблемы с трансмиссией.
Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «сдаваться» после сотни тысяч километров пробега:
- слышится гул при переключении передач;
- когда машина трогается с места, появляются рывки.
Причина появившихся признаков – износ роликовых подшипников и самого вторичного вала.
Еще слабее роботизированная КПП, с ней практически всегда начинаются проблемы ближе к пробегу 150 т. км.
Основной причиной поломок является сцепление, поэтому эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией необходимо по возможности как можно аккуратнее.
Еще есть один способ продлить жизнь КПП-работу и сцеплению – при проведении техобслуживания обновлять программное обеспечение.
Автоматизированная коробка будет надежной среди всей трансмиссии, которая устанавливается на Opel Zafira.
Проблемы с ней встречается редко, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше положенного, передачи начинают переключаться с рывками.
Проблемы с подвеской.
Подвеска Zafira очень похожа на «Астровская», она достаточно надежна, и выходить из строя начинает ближе к 100 т. км.
Для увеличения ресурса не следует ездить на машине по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.
Стойки стабилизатора являются затратными и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 т. км.
Проблема всех «Опелей» – задние пружины, они довольно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке автомобиля.
Еще часто необходимо менять ступичные подшипники, зато амортизаторы служат достаточно долго.
Рулевые тяги и наконечники свободно выхаживают около сотни тысяч километров, и по цене они совсем недорогие.
Не исключено, что может начать течь рулевая рейка, также периодически выходят из строя гидроусилители руля.
Рулевая рейка и насос ГУР стоят очень недешево, но есть варианты:
- провести ремонт узлов;
- поискать запчасти на авторазборках.
Кузов.
Лакокрасочное покрытие Zafira B не на высшем уровне, впрочем, и для всех «Опелей» характерна эта «болячка».
Краска начинает вздуваться на задних колесных арках и на двери багажника, первые признаки дефектов начинают проявляться через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля.
Подвержены коррозии и боковые задние двери. Но сам кузов очень неплох, и он не так легко деформируется.
Уровень защиты пассажиров в этой автомашине оценивается высоко, и железо вполне можно назвать крепким.
Электричество.
Блок управления двигателем – очень уязвимое место в электрической части Zafira B, он может выйти из строя на пробеге около 100 т. км.
Признаки неисправного блока:
- меняется динамика автомобиля;
- плавающие обороты двигателя.
Чтобы избежать лишних проблем, следует менять свечи зажигания согласно регламенту.
Еще в электрике двигателя нередко выходит из строя температурный датчик, и здесь возникает опасность перегрева ДВС.
Итог
В остальном модель Opel Zafira B – очень достойная техника, без лишних выкрутасов и проблем.
Эту машину любят многие автомобилисты, и совсем не случайно «Зафира» стала народным автомобилем.