Содержание статьи
Приборы системы электрооборудования транспортного средства представляют собой довольно сложные электрические машины, поэтому ремонт стартера ВАЗ 2106, как и других электронных устройств, лучше проводить в условиях специальных ремонтных мастерских.
Ремонт и обслуживание стартера
Некоторые из автолюбителей, которые обладают определенными навыками в слесарном деле и радиоэлектронике, в состоянии сами провести техническое обслуживание и диагностику стартера ВАЗ 2106, фото которого размещено на нашем интернет-ресурсе. Если на автомобиле установлен редукторный стартер, то при проведении ремонтных работ нужно учитывать особенности его устройства. Ведь электрическая схема усложнена наличием приводного механизма. Однако схема подключения стартера ВАЗ 2106 к источнику тока и потребителям энергии остается неизменной. Поэтому схема подключения для всех модификаций этого транспортного средства остается неизменной.
Для проведения ремонтно-профилактических работ необходимо знать, где находится стартер ВАЗ 2106, после чего следует решать, что с ним делать. Определившись с видом ремонта, нужны определенные знания для решения проблемы, как снять стартер с последующим его монтажом после устранения дефектов.
К основным видам такой технологической операции, как ремонт стартера ВАЗ 2106, можно отнести такие работы:
- техобслуживание втягивающего реле;
- замена щеток стартера;
- замена втулок стартера;
- ряд других второстепенных работ.
Для проведения всех этих видов работ требуется снятие стартера и профилактический осмотр электрической машины. После чего автолюбитель должен принять решение о проведении ремонта или замене стартера ВАЗ 2106.
Часто автолюбители испытывают трудности при запуске прогретого двигателя при хорошем пуске холодного двигателя .Скорее всего, это связано с пригоранием контактных плоскостей головок болтов, т. зв. «пятаков». Зачистка плоскостей мелкодисперсного «наждачкой» — не такая и сложная процедура, но для этого будет нужно снятие и частичная разборка стартера ВАЗ 2106, то есть нужно демонтировать втягивающее реле, демонтаж которого не представляет особой сложности.
Или в практике встречается такой дефект: авто не заводится, маховик не прокручивается, а при поворачивании ключа зажигания щелкает стартер и двигатель не срабатывает. Это тоже проблема втягивающего реле, которую нужно решать ремонтом или заменой изделия.
Замена отдельных элементов стартера
Конструктивно щетки стартера ВАЗ 2106 прикрываются кожухом или скобой, крепления которых легко снимается. Далее демонтируется крепление всех 4 щеток. После их снятия принимается решение об их замене, если износ превышает необходимые параметры. Монтаж изделий происходит с точностью до наоборот.
При износе таких компонентов электрической машины, как втулки стартера, выполненные из бронзы, следует знать, что они располагаются в носовой и кормовой части агрегата. Для проведения операций по замене втулок нужно сдвинуть их с заданной позиции. Сделать это можно с помощью слесарного молотка и специального приспособления в виде насадки. Для ее изготовления можно приспособить изделие круглого типа из металла, аналогичное трубы соответствующего диаметра. Запрессовка обновленной детали происходит после смазывания изделия маслом.
Часто автолюбители задаются вопросом, как разобрать стартер ВАЗ 2106, чтобы при этом не повредить электрическую цепь электромашины. Корректная разборка стартера даст возможность квалифицированно провести ремонтные работы после снятия изделия с автомобиля.
Системная разборка стартера ВАЗ 2106 проводится в такой последовательности:
Для проверки функционала втягивающего реле стартера ВАЗ 2106 необходимо:
Неровности на взаимодействующих деталях изделия убираем мелкофракционной «наждачкой». Детали, подвергающиеся сильному износу заменяем. Нарушен изоляционный слой восстанавливаем или заменяем новой защитой. Коллекторы с пластинами, склонны к люфта, также подлежат замене. Дефекты резьбовых соединений устраняем монтажом т. н.»ввертыша» или нарезаем новый слой резьбы.