Парковочные радары, они Парктроники, они же АПС (Акустические Парковочные Системы) с каждым годом все больше привлекают к себе внимание автомобилистов.
Растущее количество автотранспорат в городах, отсутствия необходимого количества автостоянок и парковочных мест уже привело к тому, что припорковать свой автомобиль в нужном для Вас месте стало не то чтобы не возможно, но очень сложно, так как сделать тоже самое стремится и множество других водителей.
Где парковаться
Приходится, как говорят, буквально ютиться на парковочных местах, а это иногда приводит к неприятным ситуациям, например, касание другого автомобиля или прикосновение какого-то предмета, который не доступен для осмотра. Но прикосновение это одно. Может быть и удар, а это уже гораздо серьезнее.
Проблема безопасной парковки очевидна, это факт. И фактом остается то, что эта проблема с каждым годом становится все серьезнее.
Поэтому для удобства парковки и максимального исопользования парковочного места были придуманы парковочные радары о которых мы и поговорим в этой статье.
Технологии решают все
Парковочные радары устанавливаются на автомобили, которые либо уже сошли с конвейера, или они могут быть установлены в ходе эксплуатации автомобиля.
Сейчяс, в принципе, установить парковочных радар не проблемма, рынок булквально перенасыщен различными предложениями не говоря уже о количестве предлагаемых можелей пактроников.
Раньше, как правило, парковочными радарами комплектовались очень дорогие автомобили БМВ, Мерседес и Ауди.
Сейчас же ситуация в корне изменилась и парковочными радарами комплектуются даже бюджетные автомобили даже от отечественных производителей.
Как пример можно привести автомобили Лада Гранта, Приора и Калина. Правда комплектуются парковочными радарами данные автомобили только в комплектации ЛЮКС.
По теме: Как устанавливать парктроник своими руками.
Но как уже говорилось выше, нет никакой проблемы купить комплект парктроника и установить его на автомобиль.
Санар или парковочный радар
Прежде всего стоит обратить внимание на один важный момент. Парковочный радар, это хотя и крассивая, но немного не правильная аббревиатура.
Как мы знаем из физики, радар это устройство, излучающее электромагнитные волны, а парктроник электромагнитные волны не излучает, он излучает ультрозвуковые волны, то есть ультрозвук.
Поэтому правельней было бы назвать парктроник санаром, а не радаром.
Ну да ладно, парковочный радар или санар, это не принципиально. Главное чтобы он выполнял свои функции.
Принцип работы, кратко
А свои функции парковочный радар выполняет благодаря специальным ультрозвуковым датчикам, которые размещаются по периметру заднего и переднего бамеров.
Датчики с помощью ультрозвуку измеряют расстояние до близ расположенных объектов и подает звуковой сигнал с определенным периодом. Сигнал начинает издоваться когда до объекта примерно 2 метра.
Чем ближе автомобиль к объекту, тем меньше становится этот период, а когда до предмета остается 10 – 30 см звук переходит в постоянный сигнал.
Но такой способ парковки не достаточно удобный, поэтому разработчики пошли дальше.
На некоторых моделях парктроников расстояние до объекта выдается на дисплей, который находится перед водителем или в зеркало заднего вида, уже на много удобнее.
Но в комплекте некоторых моделях парковочных радаров является свециальные, не большие камеры, вмантировав которые в задний бампер, можно вывести изображение, например на навигатор.
Однозначно, парковочные радары не могут работать постоянно. На некоторых моделях задние датчики включаются вручную или одновременно с включением задней передачи. Передние же ультрозвуковые датчики могут включаться автоматически при снижении скорости до 15 – 20 км/час.
Существуют также у автомобиля так называемые мертвые зоны с которыми можно бороться с помощью парковочных радаров.
Как правило в мертрую зону попадают попутные автомобили и как только это происходит, при включении левого или правого поворота загорается индикатор, который обычно находится на зеркале заднего вида.
Разновидности парковочных радаров
Современные парктроники отличаются между собой комплектацией, количеством датчиков, стоимостью и принципом работы.
Подробный принцип работы, это уже отдельная тема, так как появляются парктроники не ультразвуковые, а электромагнитные. Но обо всем по порядку.
Парктроник Sho-Me Y-2616 на 8 датчиков для установки в задний и передний бамперы.
самые дешевые варианты имеют только 2 датчика, но они себя не оправдывают, так как не исключают мертвых зон.
Наиболее распространены парктроники с 4 – мя датчиками, которые крепятся на заднем бампере на расстоянии 0,3 – 0,4 метра друг от друга. Здесь уже ситуация в корне меняется.
Парктроник Sho-me KDR-36 Black, оснащенный камерой.
Более дорогие парктроники уже предусматривают установку датчиков на передний бампер автомобиля.
Существуют и парковочные радары с датчиками, которые расположены по всему периметру автомобиля. Но это очень дорогие системы. Да и в принципе не всем они нужны.
Хотелось бы подробнее остановиться на электромагнитных парктроника, разработанные компанией Audi.
Парктроник представляет из себя металлизированную ленту, которая просто приклеивается изнутри бампера и ее вообще не видно. За такими парктроник будущее.
Пока они популярны только в Европе и в Америке, а в странах СНГ их пока не много поэтому не будем углубляться в тонкости их работы.
Принципы работы парковочных радаров
Принцип работы ультразвуковых парктроников очень простой.
Ультразвук излучаемый датчиком с частотой 40 кГц достигая препятствия отражается от нее и возвращается обратно.
Специальный электронный блок, который входит в комплект парктроника засекает время, за которое приходит отраженный сигнал и соответственно определяет расстояние до объекта.
Получая информацию таким образом от нескольких датчиков система выдает точную информацию на дисплей или оповещает водителя с помощью звукового сигнала.
В последние несколько лет парктроники активно используются с системой автоматической парковки.
Пользование парковочным радаром
Миссия парковочного радара, это помогать водителю, облегчить парковку автомобиля обеспечить выявление помех в мертвых зонах. Но какая бы крутая и дорогая парковочная система не стояла на машине, 100 % гарантии безопасной парковки она не дает. Перед началом любых маневров обязательно необходимо визуально осмотреть окружающее автомобиль пространство и только убедившись в безопасности последнего начать движение.
Следует понимать, что парковочные радары могут обнаруживать не все объекты и предметы, а если рядом с машиной пробежит какое-то животное, то может быть и ложное преждевременное срабатывание системы.
Итак, давайте рассмотрим, в каких ситуациях парковочный радар может выдать ложный сигнал:
- Ямы на дороге, сильно волнистая грунтовая дорога.
- Движение по горной дороге с крутыми поворотами.
- Падает сильный снег или дождь.
- Загрязнение ультра датчика замершим льдом и мокрым снегом.
- Шум высокой частоты возле автомобиля.
- Буксировки другого автомобиля или прицепа.
- Сильный посторонний радиосигнал.
Какие предметы парктроники могут проигнорировать:
- Тонкие предметы (тросы, цепи, столбики и т. д.).
- Все что поглощает ультразвук, а это все пористые предметы.
- Объекты высотой не меньше одного метра, но это зависит от высоты самого авто.
- Предметы, которые могут отразить сигнал в другое направление от приемника.
- Открытые колодцы.
- Ямы в асфальте.
- Острые предметы лежащие на дороге.
в общем, парковочные радары, это полезные и нужные устройства, которые уже значительно облегчили жизнь водителя.
Но нужно понимать, что в своих технических возможностях они еще далеки от возможности оценить обстановку самим водителем. Поэтому на парктроник надейся, а сам не плошай.
Как установить парковочный радар, парктроник своими руками.
Спасибо.