Mercedes в сто двадцать четвертом кузове уже давно не производится, он выпускался с 1984 по 1997 год. Но в свое время автомобили бизнес-класса были очень популярны во всем мире, и эти машины до сих пор еще можно встретить на дорогах России, причем, в достаточно хорошем состоянии. 
- 1 Мерседес W124: технические характеристики
- 2 Ремонт Мерседес W124
- 3 Тюнинг Мерседес W124
- 4 Отзывы
- 5 Мерседес W124 E500
В этой статье будет рассмотрено авто Мерседес W124: технические характеристики, тюнинг, ремонт.
Мерседес W124: технические характеристики
В 1984 году W124 пришел на смену устаревшей модели W123. Официально эти машины в России не продавались, но довольно много Мерседесов 124 привозились из-за границы. «124-й» проводился в разных кузовах:
- кабриолет;
- седан;
- купе;
- универсал;
- лимузин.
Также существовала удлиненная версия седана, у этой модели кузов длиннее на 785 мм
Модельный ряд двигателей Mercedes W124 разнообразен, в линейке силовых агрегатов присутствуют как бензиновые, так и дизельные ДВС. Бензиновые двигатели представлены моделями серий M102/ 103/ 104/ 111/ 119 с объемами цилиндров от 2.0 до 6.0 литров, всего на «сто двадцать четвертому» насчитывается 14 различных модификаций движков. Дизелей в линейке моторов меньше, их всего лишь шесть видов, и это двигатели OM601/ 602/ 603/ 604/ 605 с объемами от 2.0 до 3.0 л.
Все силовые агрегаты Мерседес оснащаются цепным приводом газораспределительного механизма, бензиновые ДВС – это четырех — и шестицилиндровые рядные, а также 8-цилиндровые V-образные двигатели. Дизели – 4-х, 5-ти и 6-цилиндровые, все силовые агрегаты имеют рядное расположение цилиндров. В 1993 году на всех моделях Мерседес изменилась классификация, и цифры в названии стали обозначать объем двигателя, а первая буква перед цифровым индексом – принадлежность к классу. Следует отметить, что изначально моторы оснащались не только топливной системой (ТС) с распределенным впрыском, также движки были карбюраторными и с МС типа «моновпрыск».
В комплектации Мерседес 124 есть четыре типа трансмиссии:
- 4-ступенчатая механическая КПП;
- 5-ступенчатая механическая КПП;
- четырехступенчатая АКПП;
- пятиступенчатая коробка-автомат.
«Четырехступки» шли на первых выпусках машин, еще в дорестайлинговой версии, позже стала применяться более совершенная пятиступенчатая трансмиссия. В 1989 году W124 подвергся рестайлингу – изменения коснулись как внешнего вида, так и технической части автомобиля. В частности, модельный ряд ГИС был добавлен мотор новой разработки M104 объемом 3.0 л, также в серию пошел удлиненный седан.
В 1990 году появилась новинка – модель W124 E500 с пятилитровым V-образным восьмицилиндровым двигателем. Этот автомобиль оснащался задней гидроподвеской, антипробуксовочной системой (ASR тип), увеличенным в размерах катализатором. С 1992 года произошла серьезная модернизация силовых агрегатов, и теперь у всех ДВС в камерах сгорания было по четыре клапана.
У автомобиля Мерседес W124 технические характеристики (в стандартном кузове седан) следующие:
- габариты (длина/ ширина/ высота)– 4,755/ 1,74/ 1,43 м;
- колея колес (передних/ задних) – 1,50/ 1,49 м;
- дорожный просвет – 160 мм;
- колесная база (межосевое расстояние) – 2,8 м;
- стандартный размер колесных дисков R15;
- снаряженная масса – 1,49 тонны;
- максимальный вес (с грузом и пассажирами) – 2,04 тонны;
- объем багажника – 520 л;
- емкость топливного бака – 70 л;
- тормоза на передней/ задней оси – дисковые.
Необходимо отметить, что Мерседес W124 в основном проводился в заднеприводном варианте, но также существуют и автомобили с полным приводом колес (4х4).
Ремонт Мерседес W124
Автомобили немецкой марки Мерседес всегда славились высокой надежностью, качественной сборкой, хорошими эксплуатационными и техническими характеристиками. Неоригинальные запчасти на эту машину производятся, но в основном это материалы, детали ходовой части, радиатор охлаждения, некоторые датчики, кузовные элементы. Несмотря на достаточно высокую надежность, ремонт Мерседес W124 все же периодически нужно, и у этого авто есть свои характерные слабые места, детали, которые чаще всего выходят из строя.
Все двигатели, устанавливаемые на «Мерс 124», обладают хорошим ресурсом, чаще всего ломаются по вине водителей. Но есть и характерные «болячки»:
- на авто с механическим управлением впрыска топлива периодически выходит из строя «паук» (распределитель впрыска). Ремонт механического инжектора обходится дорого, именно новое устройство стоит невероятных денег. У автовладельцев здесь есть два реальных варианта – поискать узел на авторазборках, поменять топливную систему (допустим, поставить карбюратор);
- на дизелях ломаются турбины, неисправность сопровождается течью масла на выходе турбокомпрессора;
- не слишком долго живут распредвалы на бензиновых моторах серии M102 и M103 – изнашиваются кулачки, из-за этого начинают стучать клапана, теряется мощность двигателя.
Безусловно, на Мерседесе может стучать и коленчатый вал, залегают поршневые кольца, но причины таких неисправностей:
- перегрев двигателя;
- использование некачественного моторного масла;
- несвоевременное проведение технического обслуживания (некоторые автовладельцы и вовсе забывают обслуживать автомобиль).
Механические коробки передач на «Мерине» ломаются нечасто, основная проблема МКПП – износ втулок кулисы переключения передач. Сама коробка может выйти из строя в случае утечки масла, в первую очередь начинает шуметь подшипник первичного вала (шум хорошо слышно на холостых оборотах при отпущенной педали сцепления).
Проблема с АКПП чаще всего возникают из-за несвоевременной замены масла, а также агрессивного стиля вождения. Если на автомобиле с автоматической трансмиссией ездить аккуратно и вовремя проводить техобслуживание, коробка передач может прослужить очень долго.
Слабое место в передней подвеске М124 – стойки стабилизатора, но эти детали в первую очередь выходят из строя и на других моделях автомобилей. Еще достаточно быстро могут износиться шаровые опоры, а в другом передние и задние подвески «неубиваемые», и при аккуратной эксплуатации могут проходить до двухсот тысяч километров без ремонта. Единственное, что нужно учитывать при ремонте ходовой части – не стоит экономить на запчастях, и лучше ставить оригинальные детали.
Тюнинг Мерседес W124
Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний вид. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнинга «Мерс» подвергается нередко, водители пытаются выполнить работу своими руками.
Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:
- установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листьев», спойлера на крышку багажника;
- замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
- перетяжка салона;
- замена боковых зеркал;
- установка более мощного двигателя;
- замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
- покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.
Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, нужны другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой достаточно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену, не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил.
Отзывы
Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться с многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке в основном положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:
- очень качественная шумоизоляция;
- удобные сиденья;
- просторный салон;
- мягкая подвеска хорошо «глотает» неровности дороги;
- хорошая управляемость;
- оригинальный дизайн.
Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много разного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизеля на 124-х экономно расходуют топливо.
Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается склонность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертому» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Тут дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилей Мерседес W124 уже не менее 20 лет.
Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами двигателей машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.
Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который сложно отремонтировать. Ремонт выходит очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.
Мерседес W124 E500
Модификацию Mercedes E500 стоит выделить отдельно – эти машины относятся к особой серии. Внешне автомобиль от стандартного «сто двадцать четвертого» можно отличить:
- за литыми колесными дисками шестнадцатого радиуса с рисунком «ромашка» (8 отверстий на каждом);
- увеличенным арок колес,
- дополнительным противотуманкам;
- видоизменным бамперам.
В комплектации E500 Мерседес появился в 1990 году, в оснащении модели:
- 8-цилиндровый бензиновый двигатель M119 мощностью 326 к. с.;
- 4-ступенчатая АКПП;
- гидропневматическая задняя подвеска;
- антипробуксовочная система (ASR);
- топливная система – распределенный впрыск с электронным управлением LH-Jetronic;
- литые колесные лиски R16;
- низкопрофильные шины 225/55.
Модификация E500 AMG Limited производилась ограниченной серией и была очень популярна на родине авто, в Германии. Машина поражает свое динамикой:
- время разгона до «сотни» – 6,1 секунды;
- максимально развиваемая скорость – 250 км/ч.
Пятилитровый мотор E500 имеет по 4 клапана на цилиндр, на машине устанавливается бак объемом 90 литров. Главный недостаток «пятисотого» – немалый расход топлива в городском режиме составляет почти 17 л/100 км, на трассе – 10,3 литра. Еще E500 нередко называют волчком, потому что вышел волк в овечьей шкуре – внешне выглядит обычно, зато под капотом находится зверский мотор.