Дайте совет начинающему водителю, каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор. О, этот вопрос достаточно актуальный, особенно когда наступают холода и многие батареи уже не могут без посторонней помощи выполнять свои функции. А на новые девайсы не у каждого найдутся деньги.
Собственно говоря, аккумуляторная батарея (далее — АКБ) является отправной точкой в процессе запуска двигателя, так как без нее ни один агрегат не заведется. АКБ, как и другим деталям свойственно старение и износ, через пару тройку лет она требует пристального к себе внимания с использованием зарядно-пускового устройства. О том, как правильно заряжать и с каким напряжением давайте рассмотрим чуть ниже.
Алгоритм зарядки и его тонкости
Каким напряжением зарядить автомобильный аккумулятор? Ответ на этот вопрос кроется в типе АКБ, так как у каждого своя мощность, а значит время и сила тока будут различаться. Батареи старого типа, с отверстиями для доливки электролита, необходимо заряжать исходя из емкости.
Так например, емкость 60 А/ч, сила тока берется 0,1 от емкости, соответственно итог 6,0 А., при этом сам зарядный цикл займет около 18-20 часов. АКБ современные, без отверстий для долива, рекомендуется заряжать с показателем 15 Вольт и силой тока в 1,5 А. для 60 А/ч. Устройство считается максимально полно заряжена, когда в течение 2-х часов после процесса подзарядки показатели неизменны 16,3 Вольт на выходе.
Постоянство тока
В качестве наглядного примера приведем схему суточного заряда АКБ. Подчеркиваю, что необходимо поддерживать процесс полные сутки.
- при напряжении 14,5 В. на 77-84%;
- при 15,0 Ст. на 86-91%;
- при 16,0 Ст. на 96-98%;
- при 16,3 Ст. на 100 %.
Кроме того, ассистент в виде индикатора на самой батарее просигнализирует вам зеленым цветом о полной готовности устройства. Специалисты указывают на то, что существует большая разница в устройствах для зарядки. Осуществить процесс можно двумя способами:
- зарядно-пусковым устройством;
- зарядным устройством.
Разница в том, что ЗПУ нет так эффективны, как их «братья». Поэтому старайтесь использовать стационарные ЗУ, подключайте на сутки к АКБ и устанавливайте вольтаж на отметку 14,5 Ст., это, как правило, золотая серединка.
Теперь, что касается «цейтнот», как всегда мы спешим и времени у нас катастрофически мало, а АКБ не дает толчок мотору для запуска. Понятно, что ждать сутки никто не будет, для этого достаточно подсоединить батарею к ЗУ или ЗПУ на 15 минут, этого будет вполне достаточно для запуска.
Как можно это сделать, не вытаскивая из авто
Процесс называется подзарядка и выполняется он так:
- Выжимаем ручник, включаем нейтралку;
- С помощью рожковых ключей или накидков попускаем болты и снимаем по очереди две клеммы с АКБ;
- Согласно с поляризацией « и -» присоединяет «крокодильчики». Как правило, стандартная маркировка: красный – плюс, черный – минус;
- Джек (регулятор) устанавливаем в максимальное положение силы тока;
- Только после того как подсоединили к аккумулятору включаем в сеть. Никак иначе, иначе может случиться непоправимое и устройства выйдут из строя;
- После 15-20 мин. отключайте из сети и снимайте крокодилы, устанавливайте клеммы;
- Запускайте двигатель, далее батарея самостоятельно будет набирать свою емкость. Правда, если вы проедете 2 км. то эффекта будет ноль, так как аккумулятор не успел насытиться, процедуру на утро придется повторить снова, или же ставьте на ночь на полную зарядку.
Рекомендации: в обязательном порядке помещение, в котором будет заряжаться АКБ сутки должно иметь вентиляционные окна, так как пары электролита под действием тока будут испаряться и взаимодействовать с кислородом.
В небольших концентрациях особого вреда нет, но с постепенным увеличением – риск для здоровья человека возрастает в геометрической прогрессии. Кроме того, категорически запрещено использовать вблизи нагревательные и отопительные приборы, особенно открытого типа, а также курить и использовать огонь.
Электролит
Огромную роль во всем процессе играет электролит и его плотность. При показаниях в 100 % плотность = 1,28 г/куб. см. и это неизменное число, когда заряд исчерпывается, показатель снижается до уровня 1,20–1,10 г/куб. см. замер производится специальным прибором ареометром, если у вас нет в наличии, то приобретите в розничной продаже стоимость не большая.
Как уже говорили, что новые девайсы не нуждаются в заряде, через 3-5 лет, в зависимости от качества. Так вот, одним из правил правильной эксплуатации является контроль за надлежащим уровнем электролита в АКБ.
Доливать его необходимо очень аккуратно, так как есть связь с кислотой, при неосторожном обращении ожоги неизбежны. Если нет электролита, то купите дистиллированную воду и долейте по указателю уровня.
Подробнее это описано в статье «Как заменить электролит в аккумуляторе».
На этом рассмотрение темы, каким напряжением зарядить автомобильный аккумулятор закончено. Надеемся. Что наши советы и рекомендации помогут многим водителям продлить срок эксплуатации своих машин.