Как прокачать систему охлаждения на автомобиле своими руками, мы опишем ниже.
Прокачка системы на отечественных машинах (классика/грузовики): даст возможность обеспечить нормальный тепловой режим работы силового агрегата машины. Касается эта процедура, естественно автомобилей с пробегом, где система успела порядком загрязниться или воздух попал через порванные шланги.
Алгоритм проведения операции
Итак, перед проведением процедуры важно помнить одно главное правило: делать все надо на холодном двигателе, а не то можно сильно обжечься паром.
Обычно проверка системы проводится после того, как заливается ОЖ. Проверка, в частности, касается герметичности патрубков и шлангов, которые могут пропускать воздух. Если замечено, что они поврежденные элементы заменяют на новые и проводят прокачку.
Ниже приводится процесс пошагово:
- Заливается ОЖ;
- Пробка на расширительном бачке ослабляется. Снимать ее полностью не нужно, чтобы помешать чрезмерному утечки ОЖ;
- Заводим двигатель;
- У печи есть регулятор, который нужно выставить в положение максимальной температуры;
- Что касается вентилятора, то его нужно выставить на малую скорость работы;
- Нельзя забывать, что одновременно следует открыть все клапаны печи, чтобы задействовать работу помпы;
- Оставляем мотор работать примерно 30-40 сек. За это время ОЖ не должна слишком нагреться и расшириться. Кроме того, этого времени вполне хватит для того, чтобы прогнать ОЖ по всей системе. Достаточно трех или четырех коротких толчков при оборотах 4500-5000 в минуту;
- Надо проверить бачок и если из него вылилось слишком много жидкости, добавить новую порцию до максимального предела;
- Крышку заворачиваем, а затем прогревает мотор, пока не откроется термостат;
- Вот здесь и надо проверить уровень ОЖ в бачке.
Как правило, существует 2 вида расширительных бачков. Это бачок прозрачный черный. Прокачка системы в обоих случаях имеет отличия, которые приведены ниже:
- В случае окончательной проверки уровня, нужно дать двигателю остыть. Это касается обоих бачков;
- Проверка уровня на прозрачном бачке проводится при температуре 20°C, путем осмотра отметки на бачке;
- В случае с черным бачком, также надо проверять уровень при вышеописанной температуре, но отметку проверять путем проверки поплавка (он находится внутри).
- Таким образом, такая прокачка поможет избавиться от лишнего воздуха, попавшего в систему. Если результата достичь не удалось, повторяем процедуру.
Прокачка на иномарках
Как известно, на иномарках, прокачка системы отличается. Помним правило: С (система охлаждения) должна быть чистой, исправной, не иметь порванных шлангов и патрубков, а обе помпы и термостат обязаны быть в норме.
Приводим ниже процедуру пошагово:
- Ключ зажигания ставится в положение 2;
- Включается климат-контроль на 32°C. Скорость охлаждения должна быть поставлена на 1-2 деление. Если на автомобиле стоит климат-контроль, регулировка которых осуществляется крутилкой, то переводим ее в красную зону, а скорость охлаждения в минимальный режим;
- Снимаем крышку бачка;
- Выворачиваем винты пластмассового типа с корпуса радиатора и термостата. Нередко, они тоже становятся причиной попадания воздуха. Если винты вызывают сомнение, лучше их заменить;
- ОЖ заливаем медленно, чтобы из посуды шла тонкая струйка. Заливаем до тех пор, пока из отверстий где стояли винты не пойдет жидкость. Важный момент: жидкость, не содержащая пузырьков воздуха!;
- Пластмассовые винты плотно закручиваются на место. Больше мы их трогать не будем;
- Теперь заводим мотор и даем ему поработать на нейтралке. Обязательно смотрим на шкалу панели приборов, чтобы следить за температурой. Как только она поднимется до отметки в 60°C, просим ассистента поддерживать обороты двигателя в пределах 2.000. об/мин;
- Сами выходим и идем к бачку. Начинаем наблюдать за отверстием бачка (находится оно в горловине радиатора и представляет собой дыру прямоугольного сечения). Если оттуда идет струя жидкости, то все нормально;
- Просим ассистента повысить обороты до 5.000 в минуту, но газовать короткими толчками.
Как только струя ОЖ будет выходить без пузырьков, а из печи будет равномерно выходить теплый воздух из всех сопел, процедуру считаем законченной. Остается только дать двигателю остыть и долить нужное количество жидкости.
Выше были описаны два способа прокачки, которые помогут вам провести сделку без сучка и задоринки, независимо от того, какой у вас автомобиль. Зная, как прокачать систему охлаждения самостоятельно, можно спокойно кататься дальше на своей любимой машине