- Устройство глушителя на ВАЗ 2110
- Замена основного глушителя ВАЗ 2110
- Меняем резонатор на глушителе ВАЗ 2110
- Нужны советы перед заменой нейтрализатора
Выхлопная система любого автомобиля постоянно страдает от горячих едких газов, пыли, грязи, влаги, ударов и глушитель ВАЗ 2110 не является исключением. Попытки ремонтировать, накладывая сварные «заплаты на сквозные отверстия, помогают лишь на короткое время, в связи с чем, приходится задумываться о капитальном ремонте с заменой.
Устройство глушителя на ВАЗ 2110
Как снять дополнительный глушитель?
На «десятке» вся выхлопная система состоит из отдельных составных частей:
- приемная труба («штаны»);
- нейтрализатор;
- лямбда-зонд;
- дополнительный глушитель (резонатор);
- основной глушитель.
Наиболее уязвимыми и чаще требуют ремонта, есть глушители. Разобраться в процедуре замены этих деталей несложно даже начинающему автолюбителю. Как получить опыт авторемонта и сэкономить деньги, попробуем разобраться вместе.
Замена основного глушителя ВАЗ 2110
Снятие приемной трубы
Главными признаками, указывающими на необходимость проведения замены «банки» глушителя, является появление очагов сквозной коррозии, разломы корпуса и патрубков, сильная деформация от ударов. К работе следует приступать, когда автомобиль установлен на смотровую яму. Для удачного начала и завершения операции достаточно стандартного набора автомобильных ключей и спецодежды, так как днище автомобиля – это не самое чистое место.
Глушитель 2110 крепится к днищу авто на кронштейны через подвесные резинки, а к патрубку резонатора посредством болтового соединения двух половинок хомутов, стягивающий развальцованные концы.
Демонтаж-монтаж устройства проводится в следующей последовательности:
- раскручиваются болты, стягивающие хомут (часто из-за сильной коррозии, болты раскрутить не удается и тогда они срезаются «болгаркой». Рекомендуется каждый раз при ремонте, устанавливать новый хомут и болты);
- снимается графитовое уплотнительное кольцо;
- глушитель снимается с подвесных резинок;
- при необходимости резинки заменяются новыми (специалисты рекомендуют это делать);
- новый глушитель подвешивается;
- на стыке патрубков устанавливается графитовый уплотнитель;
- надевается хомут, части которого стягиваются болтами.
Меняем резонатор на глушителе ВАЗ 2110
Замена резонатора может производиться отдельно или вместе с основным глушителем.
Так как замену основного глушителя мы уже рассмотрели, то опишем монтаж-демонтаж только дополнительного глушителя:
- со стороны основного глушителя на соединение патрубков раскручиваются болты обжимного хомута из двух половинок;
- снимается уплотнительное кольцо;
- со стороны нейтрализатора раскручиваются два подпружиненных болта, стягивающих части плавающего фланца;
- соединение извлекается уплотнительное кольцо;
- дополнительный глушитель ВАЗ 2110 снимается с резиновых подвесов, которые также снимаются с креплений и осматриваются, а при необходимости (при обнаружении механических повреждений в виде трещин или порывов) меняются.
Для установки глушителя необходимо провести описанные действия в обратном порядке, заменяя вышедшие из строя детали новыми.
Нужны советы перед заменой нейтрализатора
Первым по ходу выхлопных газов находится нейтрализатор. Именно на него возлагается задача сбить температуру и потушить остатки недогоревшего топлива. Замена этой детали производится по такому же алгоритму, как и для глушителя без каких-либо существенных различий. Один из наиболее обсуждаемых вопросов в среде автолюбителей – это вариант замены стандартного нейтрализатора пламегасителем.
В этом случае нужно хорошо подумать и взвесить все за и против. Для чего вам нужен подобный тюнинг? Ведь внешне похожий элемент имеет другое внутреннее устройство. Обещает он повышение мощности мотора и готов служить намного дольше. Но, эта «медаль » имеет две стороны. Проводить эксперимент над собственным авто, решает сам водитель, так как, если вами будет замечено повышение расхода топлива на 10-15%, то винить в этом следует именно пламегаситель.