Изначально они задумывались, как облегченный вариант внедорожников, полностью адаптированных под городские условия. Кстати, в Америке они называются CUV, что определяется как универсальная машина с большим дорожным просветом.
Все паркетники проектируются на базе хэтчбеков и седанов, только с увеличенным клиренсом. Оснащаются несущей конструкцией кузова (не путать с рамной), но его жесткость желает лучшего. В принципе сами двигатели не отличаются от своих легковых версий, доработки это конечно есть, но все таки это не полноценный новый движок. Вся доработка кроется в одной главной цели — увеличить крутящий момент.
А главное отличие от внедорожника — это отсутствие раздаточной коробки и меж осевых дифференциалов. И нет постоянного полного привода. Как правило все они переднеприводные. Если вы вдруг решите покататься по грязи, то сначала почитайте наш материал «Как вытащить машину из грязи одному».
В то же время в паркетниках в отличие от внедорожников отсутствует раздаточная коробка и как следствие между осевые дифференциалы. Кроме того, паркетник не имеет возможности принудительного включения осей и, в большинстве случаев в них также отсутствует постоянный полный привод.
Плюс от увеличенного дорожного просвета — можно выбраться из небольшой ямы, но если хорошо засели, то своим ходом к сожалению никак, считайте или полностью испачкаться как раллийный гонщик, или просить проезжающих мимо взять на буксир. А что касается города, то она позволяет парковаться на бордюрах, без всякого опасения, что бампер треснет или поцарапается.
Паркетники выбирают в основном семейные люди — за город съездить в магазин закупиться на всю неделю продуктами, или женины, в которых прямо страсть к огромные и большим вещам. Присмотритесь у себя в городе. В 70% случаях, за рулем таких машин сидят дамы.
Зато топлива по сравнению с внедорожниками потребляют на порядок меньше, но не смотря на это, есть у них один жирный минус. Подвеска ломается очень часто, так что обслуживание таких машин вполне ударяет по кошельку, так что подумайте перед покупкой, потянете ли вы обслуживание. Плюс независимая подвеска рассчитана только на комфорт езды по асфальту и некоторых неровностей.
Стоимость паркетника начинается от 500.000 рублей, а может достигать нескольких миллионов. Если интересно, мы подготовили список, который паркетник можно купить за:
- до 600000 рублей;
- до 800000 рублей;
- до 900000 рублей.
Можно найти и дешевле, если смотреть в сторону китайских вариантов, но все они сделаны на базе устаревших японских моделей, как говориться — цена отражает качество. К примеру — это Lifan X60, SsangYong Actyon и Great Wall Hover.
Список примеров
Renault Duster. Пока это самый доступный на рынке представитель этого сегмента. Есть как бензиновые, так и дизельные версии, по движку тоже раздолье, есть из чего выбирать.
Варианты побогаче: Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Audi Q3, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai ix35, Mazda CX-5, Honda CR-V Новые нормальные комплектации стоят больше 1.000.000 рублей. Здесь нужно подбирать варианты чисто под себя, кому-то нравится вариатор, кому то робот или классическая АКПП,
Престижные варианты: Chevrolet Captiva, Audi Q5, Land Rover Freelander, BMW X3. Здесь цена доходит уже до 2.000.000 рублей. Согласитесь — сумма уже весомая.
Если у вас остались вопросы, что же за этот автомобиль паркетник, то пишите в комментариях, попробуем изложить это же самое, но другими словами. А вообще — понты всегда были дороже денег