Замена втулок рычагов передней подвески на Шевроле Ланос своими руками (автосайт)

Сайлентблок (от английского silent — тишина) или резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми расположена резиновая прокладка, которая гасит колебания и не дает деталей биться друг о друга.

Сайлентблоки предотвращают износ соединений, а также самих деталей ходовой части, все удары и вибрации приходятся на полиуретановую прокладку. Не будь в автомобиле сайлентблоков, езда на авто напоминала бы езду на телеге, а износ соединений деталей превышал бы износ самих деталей. Сайлентблоки находятся в передней и задней части автомобильной подвески, на них приходится наибольшая часть нагрузок, поэтому не удивительно, что со временем они приходят в негодность.

Необходимость менять сайлентблоки можно определить по характерным признакам, таким как:

  • Глухой стук в передней или задней подвеске.
  • Плохая управляемость, плохой отклик колес на поворот руля.
  • Большой люфт в сайлентблоке при вывешивании и раскачивании колес или на специальном стенде.
  • !!! Важно понимать, что стук в передней части может означать — неисправные амортизаторные стойки или рулевые наконечники, поэтому перед тем как купить новые сайлентблоки убедитесь, что причина именно в них.

    Сегодня я расскажу о том, как заменить сайлентблоки на Chevrolet Lanos своими руками. Мы будем менять передние и задние сайлентблоки, хочу сразу предупредить о том, что эта работа среднего уровня сложности, если вы новичок или не уверены в своих силах — лучше не экспериментируйте и предоставьте эту работу специалистам, если же малейший опыт есть, тогда можете попробовать.

    Для того чтобы заменить сайлентблоки вам будут нужны:

  • Новые передние и задние сайлентблоки Шевроле Ланос.
  • Тиски, домкрат.
  • Съемник шаровых опор.
  • Ключи на: «12»(2), «19», накидной на «22» (2), головка на «14».
  • Проникающая жидкость WD-40, мыльный раствор (для запрессовки втулок).
  • Нож, наждачная бумага .
  • Замена сайлентблоков Шевроле Ланос своими руками

    1. Работы по замене сайлентблоков проводятся на смотровой яме или подъемнике, если такой есть. Перед тем как приступить к работе, обрабатываем WD-40 резьбовые соединения, которые подлежат раскрутки.

    2. Процесс снятия колеса не расписываю сознательно, поскольку если вы решились заменить сайлентблоки в домашних условиях, то скорее всего вы умеете снимать колесо. В общем, домкратим машину, вывешиваем и снимаем колесо.

    3. Возьмите два ключа на «12» и открутите им стабилизаторную стойку, затем снимите ее.

    4. Теперь открутите гайку шаровой, для этого используйте ключ на «19».

    5. Съемником для шаровых выпрессуйте из кулака шаровую опору.

    6. В случае отсутствия съемника и не желание откручивать ее, можно пойти другим путем — открутив три крепежных болта, которыми крепится непосредственно к рычагу. По сути это будет одно и тоже, поэтому я сделал именно так.

    7. Далее с помощью головки на «14» открутите два болта скобы заднего сайлентблока.

    8. Теперь возьмите два накидных на «22» и открутите болт переднего сайлентблока, несколько раз ударяем молотком по рычагу в направлении движения автомобиля, после чего снимаем рычаг вместе с болтом.

    9. Поскольку съемника у меня нет, а покупать не было желания, я решил выкручиваться с помощью подручных средств, на фото видно процесс выпрессовки и запрессовки втулок.

    10. Съемником выпрессовал из сайлентблока стальную втулку.

    11. После необходимо срезать кромки резины по краю рычага с помощью ножа, это облегчит выход сайлентблока наружу.

    12. Далее, берем наждачку и производим очистку посадочного места от грязи и других «побочных действий».

    13. Смазываем мыльным раствором посадочное гнездо переднего сайлентблока и сам сайлентблок, это облегчит запрессовку.

    14. Теперь приступайте к запрессовке нового сайлентблока с помощью съемника, если раствор сохнет снова смажьте. Внимание, ни в коем случае не используйте масло и другие горюче-смазочные — они способны разъедать резину.

    15. Запрессовываете задний сайлентблок и приступайте к сборке в обратном порядке.

    Эту работу необходимо провести и по отношению к другой стороне автомобиля, думаю теперь, имея опыт, вы быстрее с этим справитесь. Желаю удачи, спасибо за внимание и до новых встреч на Автопособие.






    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    wp-puzzle.com logo