Электрические стеклоподъемники (ЭСП) присутствуют далеко не во всех комплектациях «Шевроле Ланос», что угнетает многих его владельцев. Чтобы открыть или закрыть окно, приходится вращать ручку, а это отвлекает от вождения и грозит аварийной ситуацией. Да и к тому же есть чисто психологический момент — нажимать на кнопку и непринужденно задавать нужное положение стекла куда приятнее, чем напряженно орудовать стеклоподъемники вручную.
Поэтому некоторые автолюбители задаются целью оснастить электростеклоподъемниками своего «железного коня» самостоятельно. Однако возникает следующий вопрос — а какой алгоритм действий и какие комплектующие нужны? В сегодняшней статье мы постараемся на него ответить.
Необходимые комплектующие, инструменты
Сразу предупреждаем — приведенная схема имеет несколько нетрадиционный вид, поскольку в ней нет реле. На работоспособность это не влияет.
Список комплектующих таков:
- Передние электростеклоподъемники оригинальные (которые ставятся в дорогих комплектациях), 2 шт. (цена за комплект — от 3000 руб.);
- Доводчик стекол «Sheriff PWM-200» (от 700 руб.);
- Стандартные моторчики для ЭСП (около 5000 руб. по 2 шт.);
- Штатные кнопки ЭСП, которые устанавливаются под рукояткой ручного тормоза (от 900 руб.);
- Заглушки для отверстий от ручек (артикул 96616209, около 200 руб.) или обшивки передних дверей для «Ланоса» в комплектации с ЭСП.
Все манипуляции можно разделить на 2 категории — установка и подключение. Для каждой из них нужны различные инструменты и материалы.
Для установки:
- крестовая отвертка;
- тонкая плоская отвертка или что-то вроде металлического вязального крючка;
- гаечный ключ на 10;
- литол для смазки.
Также будут совсем не лишними еще одна пара рук, так что пригласите ассистента.
Для подключения:
- 14 метров проводов;
- 6 обычных клемм (вообще нужно 4, но полезно взять с запасом). Подбирать их лучше по месту, то есть приходить в магазин за ними, взяв моторчик с собой;
- 5 маленьких клемм, если соответствующая фишка в блоке кнопок отсутствует;
- термоусадочная трубка диаметром от 4,5 до 6 мм. Нужно для изоляции контактов на моторчике, продается на авто — или радиорынках;
- изолента «3М»;
- несколько пластмассовых стяжек.
Заметим, что ниже приведен список работ для автомобиля с сигнализацией (в данном случае — «Sheriff XZ-900»). Если у вас ее нет, то процесс несколько упростится.
Как установить стеклоподъемники на Ланос
1) Первым делом нужно снять обшивку двери. Начинать лучше с накладки для зеркала (потяните к себе, и все снимется), демонтируйте ручку стеклоподъемника. Обратите внимание на скобу на фото:
Снять ее можно тонкой маленькой отверткой или проволочным крючком (вязальная тоже пойдет).
2) Отверните винт в дверной ручке.
3) Затем сделайте то же с 3-мя винтами в нижней части.
Аккуратно снимите обшивку. Она на клипсах, и если перестараться, они сломаются. Можно помогать себе отверткой.
4) Пространство под обшивкой обклеен полиэтиленом. Снимите его и отложите в сторону — потом наклеить обратно при сборке. Возьмите снятую ручку стеклоподъемника и аккуратно, вытащив скобу, опускайте стекло, пока не увидите белую планку с маленькими шурупами. Их надо открутить.
5) Следующий этап — снятие трапеции. Она держится на 6-ти гайках, разобраться с ними поможет ключ на 10.
6) Теперь отдохните и соберите двигатель ЭСП с его трапецией. Отрегулируйте новую трапецию так, чтобы белая планка при установке на 15 см. выше крайнего нижнего положения — так вы облегчите сборку.
Здесь желательно попросить ассистента помочь вам. Впрочем, если приловчиться, можно и одному. Подняв стекло до упора вверх, извлеките старую трапецию, после чего ставьте новую в сборе с моторчиком. Свободного места станет меньше, и количество гаек вырастет до 7 за счет двигателя ЭСП. Закрутите их.
7) Опустите стекло, стараясь не перекашивать его, и приладьте планку на место, завинтив шурупы.
На этом же этапе установите и провод в паре с клипсой, которая идет к мотору. Правильное положение найти нетрудно; ориентируйтесь по отверстия для клипсы.
8) расположите Провод так, как показано на фото:
В идеале по центру отверстий в двери должна располагаться трапеция. Если все так и есть, закрутите все крепежные соединения.
Финальный штрих — нанесение литола на трущиеся части. С установкой покончено.
Подключение стеклоподъемников на Chevrolet Lanos
1) Первым делом надо снять клеммы с АКБ.
2) 14 метров провода нужно, чтобы уложить по 2 провода длиной 3,5 м. в каждые двери. Общий метраж взят с запасом — лишнее можно отрезать.
3) Очень желательно приобрести соответствующую часть для блока кнопок. Можно все сделать без них (то есть соединить провода с контактами кнопок через 5 маленьких клемм), но это менее надежно.
Ниже представлены фото, как все это должно выглядеть:
4) Наибольшие трудности связаны с переходом от двери до кузова, а именно с неудобно расположенной фишкой, которая прячется под резиновым гофрированным чехлом. Его видно, если открыть дверь.
5) Снимите гофру, потянув в направлении от кузова. Вы увидите фишку и 4 язычка ее крепления (показаны стрелками):
Их надо снять, чтобы снять фишку. Главная проблема — добраться до язычка в крылья, для чего вам придется немало потрудиться. Отщелкнув язычки, вытащите фишку, насколько возможно, и начинайте монтировать проводку.
6) Для большего комфорта 2 провода длиной 3 метра следует оснастить клеммами (их надо обжать) и термоусадочной трубкой, а потом смотать изолентой. И уже в таком виде тащить. Также облегчить жизнь может 1-метровый прут тонкой проволоки с петлей на конце — так провода протаскивать будет чрезвычайно просто.
Впрочем, при изрядной ловкости рук можно справиться и без дополнительных девайсов.
7) Технология протягивания проводов такая.
- Этап 1 — протянуть 2 провода через гофру в двери (делается снаружи, со стороны стойки) по направлению внутрь. Вытащите их на 50 см. и затем пропустите через белую колодку. Там уже есть провода, если не лезет — аккуратно расширьте отверстие отверткой.
- Этап 2 — протянуть противоположные концы в салон. Найдите отверстие, которое закрыто блоком предохранителей, для чего вблизи педали тормоза нужно демонтировать так называемую «закрутку». Снимается она с помощью отвертки с плоским жалом, также нужно отжать пару защелок. Готово? Вы должны увидеть блок предохранителей и блок с проводами. Их тоже надо снять, выкрутив 3 болтика на 10 (один из болтов держит провода, сфотографируйте которые, чтобы потом не перепутать).
8) Переместив в сторону блоки, вы получите доступ к искомому отверстия.
9) Берем нужные концы проводов и засовываем их в открытую дыру, после чего протаскиваем в салон.
Возьмите какой-нибудь измерительный инструмент и узнайте, сколько сантиметров проволоки нужно, чтобы он достал до моторчика и при этом остался некоторый запас. Отрежьте лишнее или уложите в дверь. Дальше беритесь за белую колодку и ее гофру.
Здесь есть важный нюанс: резиновый чехол сначала натягивается на белый пластик, который не вставлен в кузов. На нем есть 2 выемки, а выступы находятся в гофре. Сопоставьте их, натяните резину на маленький обед (чтобы не соскакивала), и только потом всю конструкцию в сборе устанавливайте на ее место.
С левой стороной готово, с правой все будет аналогично, только вместо предохранителей откручивать (или сдвигать, там так можно) придется блок управления мотором.
Как подключить доводчик стекол Sheriff PWM-200
1) Об доводчики и о том, как его подключить, надо поговорить отдельно. Но сначала — комплект его поставки.
Как видно, он состоит из 2-х мотков проводов (условно назовем их №1 и №2), корпуса доводчика, инструкции и коробки.
2) При установке, прежде всего, нужно наметить, где он будет стоять. Вопрос небанальный, ибо размер его проводов ограничено — их может просто не хватить, и придется заниматься наращиванием. Лучше всего поставить доводчик здесь:
Если что, это возле ручника.
Здесь без всяких дополнительных креплений он будет хорошо прижата, к тому же достать устройство в случае чего несложно.
3) Если вы решили сделать все без доводчика, то провода надо тянуть с обеих сторон тоннеля. Минус располагается неподалеку от прикуривателя, а масса подключается там же, где она располагается возле блока микроклимата — в районе 2-х пластин, прикрепленных к передней панели.
Однако провод 12 вольт в обоих случаях нужно протянуть к блоку предохранителей. Там он присоединятся к толстой проволоки красного цвета, на фото обозначен стрелкой (фото иллюстрирует конструкцию в сборе).
4) Снимите с него изоляцию на 1 или 1,5 см., раздвиньте «волосы» и подключите красный провод из жгута №1, замотайте скрутку изолентой. Это , провод питания.
В проводе жгуте №1 осталось 5 свободных проводов. Зеленый и синий пойдут к левой двери; их собратья с черными полосками пойдут к двери правой, ну а полностью черный провод станет массой.
5) Теперь нужно соединить провода из жгута с теми, которые протянуты в салон дверей (важно ничего не перепутать!), а массу поставить на свое место. В данном случае это здесь:
Жгут №1 полностью подключен, пора браться за жгут №2.
Некоторые провода из этого жгута не понадобятся. Понадобятся только черно-белый, желтый, коричневый, фиолетовый и оранжевый. Их кончики следует зачистить.
Подключаться они будут к блоку кнопок, и сделать это надо через ранее упомянутую фишку.
6) Провода, что торчат из фишки, нужно соединить с такими из жгута №2 в строгом соответствии с самодельной схеме, представленной ниже:
7) Если вы хотите, чтобы окна автоматом закрывались при включении сигнализации, ее бело-зеленый провод (идет с блока) сверните воедино с черно-белым проводом жгута №2.
При трудностях с поиском необходимого, вот вам фото.
8) Обратите внимание на стрелку, указывающую на фишку с кучей проводов — она-то и нужна. Чтобы отыскать бело-зеленый провод, отключите фишку и снимите изоляционную ленту, а когда нашли, подключите к нему черно-белый провод помощью термоусадочной трубки и изоленты.
10) На этом этапе систему можно протестировать. Если возникнут неисправности, исправлять их, когда все разобрано, несравненно проще.
Когда вы убедились, что все работает, как часы, прихватите провода стяжками (чтобы не мешали) и спрячьте под передней панелью, а потом соберите обратно все то, что разобрали. Не забудьте поставить заглушки, иначе в обшивках будут зиять неопрятные дыры.
Как видите, процесс установки стеклоподъемников Chevrolet Lanos достаточно сложный, требует много времени и упорного труда, а еще определенных познаний в автоэлектрике. Так что если вы не уверены в своих силах, не стесняйтесь обратиться к более опытным людям, используя различные интернет-форумы и личные знакомства — так вы подстрахуете себя от ошибок.