- Спортивный глушитель – основные отличия от серийного
- Как сделать спортивный глушитель – пошаговая инструкция
- Спортивные глушители хороши к месту
Любители автотюнинга готовы бесконечно долго проводить «опыты» над своим автомобилем, лишь бы хоть чем-то выделиться из общей массы, но первое, что меняется в устройстве – устанавливаются спортивные глушители. Любое вмешательство в устройство штатных систем машины должно иметь четкое обоснование и проводиться с соблюдением определенных технологий и правил. Принимаясь за модернизацию таких узлов, как выхлопная система, следует точно знать, к какому конечному результату следует прийти и как это правильно сделать.
Спортивный глушитель – основные отличия от серийного
Прямоточный глушитель TWO BROTHERS
Финишная цель любого автотюнинга – это придание автомобилю особых выразительных черт, которые касаются внешнего вида, внутреннего оформления, изменения параметров работы двигателя. Конечно, должен изменить звук выхлопа на более солидный. Автолюбитель, который различает спортивный автомобиль и обычный, только по басистому рыку выхлопа, может посетить специализированный автомагазин и купить насадку на конец глушителя, которая изменить звук.
Если есть непреодолимое желание изготовить и внедрить систему выпуска, именно такую, как на спортивных авто, придется изрядно потрудиться. Прежде всего, следует разобраться, чем отличаются стандартные выхлопные системы на серийных машинах от тех авто, которые принимают участие вгонках.
Для спортивного автомобиля очень важно, чтобы двигатель работал на полную мощность. Одним из факторов, который лишает двигатель нескольких лошадиных сил, является наличие резонаторов и глушителей в выхлопной системе.
На кроссовых авто устанавливают прямоточные выхлопы. Это говорит о том, что газы, покидая камеру сгорания, устремляются в атмосферу по трубе, которая внутри не имеет препятствий. С одной стороны это позволяет очень эффективно проветривать камеру сгорания. С другой – отсутствие «бочек» позволяет вырываться звука мотора в первозданном виде.
Для окружающих рев мотора оказывается некомфортным, водители и штурманы защищают органы слуха, но мотор может показать максимум своих возможностей. Задумываясь том, как сделать спортивный глушитель, не следует полностью подражать спортивных технологий. Незначительные изменения смогут добавить басов и добавить мощности, но это не будет раздражать всех, кто находится в машине или возле нее.
Автолюбителям доступны три варианта тюнинга выхлопной системы в стиле «спорт»:
- покупка уже готового глушителя в автомагазине;
- изготовление глушителя «с нуля»;
- модернизация существующей выхлопной системы.
Так как, новые тюнинговые запчасти стоят довольно дорого, а самостоятельная разработка и изготовление выхлопной системы занимает слишком много времени и сил, следует попробовать изменить глушитель, который уже установлен на машине.
Как сделать спортивный глушитель – пошаговая инструкция
Установка спортивного глушителя на Land Rover
Стремление сделать свой автомобиль красивее, быстрее и стильнее обязывает автолюбителя не только обзавестись комплектом специальных устройств и приспособлений, а также освоить основы металлообработки.
Кроме стандартного комплекта автомобильных инструментов, необходимо иметь:
- угловую шлифмашинку (болгарку) с комплектом дисков;
- сварочный аппарат (желательно полуавтомат);
- соответствующую спецодежду, средства защиты рук, лица.
Для того, чтобы сделать спортивный глушитель своими руками, необходимо внести небольшие изменения в конструкцию глушителя. Резонатор трогать не стоит, так как он не оказывает решающего влияния, и сам по себе является частично прямоточным. Глушитель внутри устроен, как система лабиринтов, которая окончательно гасит инерцию газа, создавая определенное давление в выхлопной трубе и значительно подавляя низкочастотные звуковые колебания.
Спортивные глушители на ВАЗ любой серии делаются простым способом:
- глушитель снимается с автомобиля;
- при помощи болгарки делаются разрезы корпуса в нижней части так, чтобы можно было полностью открыть внутреннюю часть;
- из корпуса глушителя вытягиваются все трубки и перегородки;
- внутри корпуса вход и выход соединяются отрезком трубы соответствующего диаметра, в стенках которой выполнены отверстия или прорези в виде решета;
- пустота вокруг трубы закладывается базальтовой ватой;
- корпус глушителя закрывается и заваривается;
- сварные швы зачищаются;
- глушитель красится термостойкой краской.
При таком выполнении глушитель получает прямоток газов, а вата способствует гашению звука высокой и средней частоты. В итоге выхлоп получает низкий бархатный тон в спортивном стиле, но благодаря сохранению резонатора остается допустим громким, во всяком случае, на низких оборотах коленвала.
Спортивные глушители хороши к месту
Желание порычать мотором возникает тогда, когда есть зрители, которые могут оценить подобный технический шедевр. Непрерывный рев «за бортом», который прорывается раздражающей вибрацией в салон, утомляет. Для того, чтобы при необходимости снизить уровень шума, можно пользоваться специальными насадками. В магазинах можно найти насадки на глушитель, которые не только меняют звук, но также делают его значительно тише.
Еще один момент, который следует обязательно помнить при установке прямоточного выхлопа, – это необходимость регулировки системы подачи топлива и воздуха. Устранение внутренних препятствий для газа внутри глушителя обязательно повлечет за собой разбалансировку системы подачи воздушно-топливной смеси. Для ее настройки придется обратиться к специалистам.
Спасибо за внимание!