Особенность летней эксплуатации любого транспортного средства – высокая температура окружающей среды и дорожного покрытия. Для комфортной и безопасной езды большинство автовладельцев устанавливают всесезонный или летный вариант шин.
Зимняя резина водителями летом практически не используется, так как изготовлена из очень мягкого компаунда, который очень быстро изнашивается. Также она очень шумная и по совокупным качествам не обеспечивает необходимой безопасной сцепление с поверхностью дороги. Кроме того, при летней эксплуатации она неэкономична.
В состав летних покрышек входит большое количество твердого каучука, а также:
Это позволяет изготавливать резину, которая не деформируется при взаимодействии с раскаленной поверхностью асфальта.
Летние покрышки обладают большей плотностью и меньшей высотой протектора, что обеспечивает необходимое сцепление. Кроме этого важен параметр, который является одним из основных при оценке эксплуатационных качеств резины – коэффициент сцепления аквапланирования.
В зависимости от скорости движения автомобиля, глубины протектора и слоя жидкости в районе пятна контакта усилие, с которым водяной объем вдавливается между шиной и дорогой, достигает 30 и более килограмм. Для снижения этой величины производители предлагают различные варианты протектора.
Рисунок протектора летних шин, в отличие от других типов, не содержит большого количества мелких порезов, необходимых для устойчивости по скользкому покрытию (льду). Для этого типа важно, чтобы глубина, ширина и направление канавок не позволяли задерживаться воде в области пятна контакта шины и асфальта на любых скоростях.
Виды рисунка на протекторе
У летних шин рисунок протектора может быть:
В зависимости от этого каждый тип шины обладает различными эксплуатационными характеристиками, которые влияют на ходовые и экономические качества. Важный фактор – износостойкость, хотя эта величина чаще зависит от стиля езды.
Летние шины с направленным рисунком протектора считаются наиболее эффективным при эксплуатации автомобиля по влажной поверхности, такой же эффект наблюдается и на сухом асфальте. Следует принять во внимание, что канавки, заканчивающиеся на внешней части покрышки, предназначенные для отвода воды. Они быстро изнашиваются, а это снижает курсовую устойчивость. На автомобиле без ABS такую резину ставить не рекомендуют, так как тормозной путь увеличивается. По экономичности они демонстрируют лучший показатель, как, впрочем, и по стоимости.
Качественное сцепление и хороший показатель аквапланирования демонстрируют традиционный симметричный рисунок. Эти покрышки устанавливаются на бюджетных авто, ими комплектуются новые транспортные средства. Такую резину стоит устанавливать на компактные автомобили, эксплуатируемые в городских условиях для преодоления небольших расстояний. По соотношению цена-качество они считаются лучшими.
Для тех, кто предпочитает экстремальный стиль вождения, специалисты рекомендуют обратить внимание на ассиметричный протектор. К его особенностям можно отнести наличие усиленной наружной части высокой жесткости, что повышает управляемость, и внутренней, которая качественно отводит воду. Такое инженерное решение позволяет значительно увеличить курсовую устойчивость авто в разных ситуациях.
Вследствие особого протектора менять местами колеса (с левой стороны на правую) невозможно. Также нельзя предугадать, какое колесо необходимо иметь в запасе для того чтобы заменить в случае необходимости.
Оптимальный рисунок для летней эксплуатации
Выбирая, какой рисунок протектора лучше летом, следует учесть тип авто, особенности его эксплуатации и принять во внимание стиль вождения. Ценовая категория также важна, поскольку в большинстве случаев при одинаковых технических параметрах покрышек стоимость комплекта значительно разнится.
Если планируется периодически съезжать с асфальта на грунтовую поверхность, не стоит выбирать шины с симметричным ненаправленным рисунком. Это объясняется тем, что клиновидные блоки, расположенные по краям, легко забиваются влажной почвой. Рассчитывать на хорошую управляемость не приходится.
Асимметричный рисунок является наиболее цепким. Он отлично подойдет для экстремалов. Однако из-за некачественных дорог вероятность потери одного (двух) колес с последующей заменой всех слишком высокая. Этот фактор также следует учесть.
Симметрия проверена временем. Такой летний протектор хорошо держит влажную дорогу, малошумный, но может «поплыть» на влажных почвах. Для спокойной езды по городу этот вариант считается наиболее приемлемым.
Если материал был для вас интересным или полезным, опубликуйте его на своей странице в социальной сети: