Автомобиль производства АвтоВАЗ Lada Kalina получил народное признание в России – у этой марки есть достаточно сторонников, есть клуб, создано немало формов в интернете. Но у машины есть свои характерные «болезни», и поэтому ремонт Лада Калина – тема актуальная, волнует многих автовладельцев.
- 1 Немного информации о Lada Kalina
- 2 Типичные болезни Lada Kalina-1
- 3 Лада Калина: ремонт своими руками
- 4 Замена внешнего ШРУСа Lada Kalina
- 5 Выгоняем воздух из системы охлаждения
- 6 Замена водяного насоса Lada Kalina
- 7 Замена воздушного фильтра
- 8 Замена лифта
- 9 Дребезг рычага КПП
В этой статье мы рассмотрим наиболее уязвимые места авто, наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения.
Немного информации о Lada Kalina
Лада Калина производится Волжским автозаводом с конца 2004 года, с 2013-го тольяттинцы приступили к выпуску второго поколения полярной автомашины. Kalina-1 представлена в трех кузовах:
- седан, модель 1118;
- хэтчбек, 1119;
- универсал (Combi),1117.
НА «Калину-1» устанавливается три типа бензиновых двигателей:
- 1,4 л 16-клапанный 11194 мощностью 89 л. с.;
- 1,6 л 8-клапанный 21114 (81 к. с.);
- 1,6 л 16-клапанный 21126 (98 л. с.).
На автомашине первого поколения предусматривается только механическая КПП с пятью передачами. Передняя подвеска вазовского авто – типичный Макферсон, на задней оси установлена балка со стабилизатором, амортизаторами и пружинами.
Типичные болезни Lada Kalina-1
Большие поломки с машиной случаются нечасто, но разных неприятных мелочей хватает. Сцепление на автомобили ВАЗ не отличается высокой надежностью и большим ресурсом в независимости от типа двигателя, и выйти из строя оно может на пробеге 40-50 тыс. км пробега. Основная причина поломки – развалившийся диск сцепления.
В двигателе необходимо постоянно следить за уровнем масла – оно может уходить через прокладки, угорать через поршневые кольца. На комбинации приборов установлена только аварийная лампа давления масла, стрелочного индикатора нет. Когда постоянно загорится индикатор, может быть уже поздно – застучит коленвал.
Известная болезнь всех вазовских коробок передач – повышенный гул. От шума коробки избавиться трудно, в некоторых случаях не помогает даже замена подшипников, заливка качественного трансмиссионного масла. Воют КПП и на новых машинах, поэтому АвтоВАЗ уже не раз дорабатывал трансмиссию.
Еще, начиная с «восьмерок» и «девяток», проблемной деталью считался термостат в двигателе, причем, клапан в нем мог заклинить в любом положении. Неприятно, если двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры, но когда мотор перегревается – это еще хуже.
В электричестве на Ладе Калине-1 чаще всего возникают три основные проблемы:
- в генераторе быстро «умирают» подшипники и диодный мост;
- нередко выходит из строя модуль зажигания;
- рвется трос электростеклоподъемника водительской двери.
Если катушку зажигания пробивает, в двигателе перестают работать или первый и четвертый, или второй и третий цилиндры. Обрыв троса ЭСП происходит из-за того, что он соскакивает со своих направляющих.
Причина появления хруста внешних ШРУСов – недостаток смазки, экономные заводчане ее закладывают мало. В результате происходит интенсивный износ шарниров, и «гранату» приходится менять.
Обрыв ремня ГРМ – это всегда неприятно, но если на 8-клапанном 21114 можно поменять ременный привод и ехать дальше, то на моторах 11194 и 21126 от встречного удара с поршнями гнутся клапана, и ремонт обходится достаточно дорого. Произойти обрыв может также из-за заклинившего водяного насоса, поэтому, если помпа зашумела, ее необходимо срочно менять.
Лада Калина: ремонт своими руками
Lada Kalina-1 – машина довольно простая, и многие поломки водитель может устранить самостоятельно. Например, не составит труда своими руками;
- выгнать воздушную пробку из системы охлаждения;
- устранить дребезг ручки КПП;
- заменить воздушный фильтр двигателя;
- поменять водяной насос;
- произвести замену диодного моста в генераторе;
- установить новый внешний ШРУС вместо хрустящего старого привода;
- заменить модуль зажигания.
В Ладе Калине ремонт своими руками следует проводить согласно инструкции, пользоваться качественным автослесарным инструментом, при необходимости выполнять работу с помощью съемников и специального оборудования.
Замена внешнего ШРУСа Lada Kalina
Поменять внешнюю «гранату» на «Калине» можно без подъемника или ямы, но автомобиль необходимо установить на ровную площадку. Замену проводим следующим образом:
- в первую очередь ослабляем и откручиваем гайку ступицы – когда колесо будет снято, сдвинуть с места ее будет проблематично;
- ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль, демонтируем колесо. Чтобы машина не покатилась, под задние колеса необходимо поставить упоры, а спереди рядом с домкратом для подстраховки под порог подложить опору (например, деревянный брус);
- отворачиваем снизу болты шаровой опоры (2 шт.);
- выдергиваем поворотный кулак на себя, освобождаем привод колеса;
- из пыльника снимаем хомуты;
- отводим пыльник ближе к коробке передач, через бронзовую или медную выколотку сбиваем наружный ШРУС;
- устанавливаем на место новую деталь, набиваем смазку в шарнир, закрепляем на ШРУСе пыльник новыми хомутами;
- производим сборку всех деталей.
Выгоняем воздух из системы охлаждения
Система охлаждения может «завоздушить» по разным причинам, и в первую очередь печка в салоне перестает дуть теплым воздухом, поднимается высокая температура, тосол кипит. Если сжимать верхний и нижний патрубки радиатора, чувствуется, что они пустые, в них нет охлаждающей жидкости. Часто «воздух в системе» происходит после замены радиатора печки, и удалить из системы воздух порой очень сложно. Как вариант, можно установить на нижнем патрубке отопителя под капотом дополнительный тройник, а новый шланг вывести в расширительный бачок сверху, в нижний патрубок от бачка к нижнему радиаторному патрубку следует поставить заглушку.
Замена водяного насоса Lada Kalina
На 8-клапанном двигателе ВАЗ-21114 в среднем ресурс водяного насоса составляет около 70-100 тыс. км пробега, и если он начал шуметь или подтекать, его необходимо заменить. Следует отметить, что на всех моделях 2108-15, Ладе Приоре и Калине с 8-клапанным ДВС помпа меняется по одному и тому же принципу.
Замену водяного насоса осуществляется следующим образом:
- сливаем тосол из системы охлаждения;
- снимаем пластиковый кожух ремня ГРМ;
- если ремень газораспределительного механизма менять не нужно, то шкив коленчатого вала не снимаем, соответственно, не нужно демонтировать и правое колесо;
- выставляем метку на распредшестерне – она должна совпадать с отливом на заднем кожухе ГРМ;
- ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень с распредшестерни;
- откручиваем шестигранником три болта крепления помпы и вынимаем насос;
- ставим на место новую помпу, накидываем ремень, производим натяжку натяжным роликом, проверяем совмещение меток на коленвалу находится метка на маховике под резиновой заглушкой корпуса КПП;
- заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, не течет ли тосол, и не шумит ли помпа. Если все в порядке, ставим на место кожух ГРМ.
Замена воздушного фильтра
Заменить воздушный фильтр на Ладе Калине (двигатель 21114) очень просто, выполняем в таком порядке:
- отворачиваем четыре винта верхней крышки корпуса воздушного фильтра, для этого понадобится обычная крестовая отвертка;
- поднимаем верхнюю крышку, извлекаем фильтрующий элемент;
- устанавливаем на место новый фильтр;
- закручиваем четыре винта корпуса ВФ.
Замену фильтрующего элемента на Ладе Калине рекомендуется проводить через каждые 30 тысяч километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется в пыльной местности, следует менять фильтрующий элемент чаще.
Замена лифта
Если на автомобиле Lada Kalina пришел в негодность тросик стеклоподъемника или сгорел моторчик, ЭСП необходимо поменять. Операцию по замене проводим в следующем порядке:
- демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;
- снимаем обшивку двери;
- чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последняя должна быть поднята до конца вверх;
- отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два на задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
- отворачиваем черную металлическую планку (три винта);
- откручиваем одиннадцать креплений стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;
- вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;
- затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;
Сгоревший электромоторчик на подъемнике меняется легко. Для этого:
- отворачиваем три шпильки на корпусе механизма, затем еще четыре винта;
- демонтируем мотор, придерживая катушку с тросом рукой, устанавливаем новую деталь;
- монтируем стеклоподъемник двери, соединяем его с направляющими стекла, ставим на место обшивку.
Дребезг рычага КПП
Характерная болезнь Lada Kalina – дребезг в районе рычага переключения передач, особенно хорошо его слышно на оборотах двигателя около 3000. Причиной постороннего звука является втулка, которая немного толще, чем нужно, и поэтому в соединении создается зазор. Для устранения дефекта делаем следующим образом:
- снимаем кожух рукоятки, он крепится на защелках;
- двумя ключами на 13 разворачиваем гайку с болтом;
- снимаем шайбы и втулки, конструкция выглядит таким образом;
- чтобы исключить дребезг, втулку (та, что посередине) можно немного подточить по ширине, или промазать соединения герметиком;
- выполнив действие, собираем все обратно. Герметик не всегда помогает, а вот подтачивание втулки на 0,3 мм дает нужный эффект.
