Автомобили семейства «ГАЗель» за счет оптимального соотношения «цена — качество» являются очень востребованными как в России, так и за рубежом. Это во многом определяется надежностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.
Содержание
- 1 Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»
- 1.1 Устройства на двигатель ЗМЗ-405
- 1.2 Элементы для двигателя Cammins
- 2 Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»
- 2.1 Необходимые инструменты
- 2.2 Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405
- 2.3 Диагностика и замена на двигателе Cammins
- 3 Ремонт форсунок
- 3.1 Продувки и чистки
- 3.2 Замена резинового уплотнителя
- 3.3 Видео: диагностика и ремонт форсунок
Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»
Форсунки и насос — основные элементы топливной системы автомобилей «ГАЗель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители устанавливают на двигатель механизмы Bosch или Siemens.
Форсунки подбираются в зависимости от объема двигателя
Устанавливаемые на двигатели «ГАЗелей» элементы могут быть открытого и закрытого типа, а также с несколькими отверстиями.
В закрытых устройствах бензонасос отделен от камеры иглой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее производительны и имеют меньший ресурс, как закрытые.
Работа детали состоит из четырех повторяющихся этапов.
- Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.
- Клапан открывается в полость устройства поступает топливо.
- Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.
- Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.
Устройства на двигатель ЗМЗ-405
На двигатели ЗМЗ-405 сначала устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешевые аналоги. Так, весьма востребованными являются модели ZMZ Deka.
На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешевые аналоги
Элементы для двигателя Cammins
Дизельный двигатель Cammins достаточно привередлив к качеству топлива. В случае низкого качества устройства быстро выходят из строя. Поэтому владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» необходимо выбирать исключительно оригинальные механизмы. Ресурс таких форсунок составляет от 120 до 160 тыс. км.
Владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» следует устанавливать оригинальные форсунки
Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»
Самостоятельно заменить элементы достаточно просто. Предпосылками для замены являются:
- затруднения при запуске холодного двигателя;
- нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;
- снижение мощности двигателя;
- появление черных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.
Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.
- Заведите двигатель.
- Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.
- Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверить следующий элемент.
- При отсоединение проводов от неисправного устройства стук прекратится.
Необходимые инструменты
Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займет немного больше времени. Понадобится следующий набор инструментов:
- отвертка с тонким плоским лезвием;
- рожковый ключ на 10;
- рожковый ключ на 13;
- тонкое шило;
- пустая емкость для слива топлива.
Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405
Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещенном месте. чтобы избежать выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.
В целях безопасности также нужно также отключить минусовой провод от аккумулятора.
Алгоритм с демонтажа двигателя ЗМЗ-405 следующий:
- Отсоедините регулятор холостого хода.
Отсоедините регулятор холостого хода
- Отсоедините провод, что подсоединен к дросселю воздушной заслонки.
- Отверткой ослабьте хомут на шланг вентиляции картера и снимите шланг.
- Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.
- Отсоедините шланг регулятора давления.
- Ключом на 13 отверните гайку, которая прижимает наконечник провода «масса» к шпильке коллектора и снимите провод.
- Открутите все гайки со шпилек впускного коллектора и снимите ресивер.
Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер
- Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.
- Снимите с форсунок жгуты питания.
- Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.
- На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогнуть их фиксаторы и поочередно извлеките форсунки из топливной рампы.
После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.
Диагностика и замена на двигателе Cammins
Снять форсунки с двигателей Cammins намного легче. При этом не придется отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.
- Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
- Тщательно очистить место вокруг детали и ее корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.
- Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.
- Закройте отверстие чистой тканью.
- Открутите болты крепления и снимите форсунки.
Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.
Ремонт форсунок
В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:
- форсунка еще не выработала свой ресурс;
- на ее корпусе отсутствуют следы деформации и трещины;
- отсутствуют видимые повреждения распылителя.
Ремонт детали предусматривает его промывку и замену резиновых уплотнителей.
В вопросе целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.
промывать нужно каждые 30 тысяч. А после 100 без промывки толку уже немного лучше заменить. Впрочем, иногда они прекрасно живут без замены и промывки куда дольше 100 тысяч…
Mindforms
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226
У меня на машине пробег 120.000 тысяч за 12 лет. Не разу не мылись форсунки. работают отлично
Ferum
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226
Продувка и чистка
На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.
Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещают в ацетон на 1-2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.
Промывка форсунок осуществляется как снаружи, так и внутри
После очистки все элементы сушатся и собираются.
Замена резинового уплотнителя
Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.
Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.
- Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.
- Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.
- В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.
Видео: диагностика и ремонт форсунок
На автомобиле «ГАЗель» последних поколений производитель устанавливает довольно надежные форсунки. Однако и они имеют ограниченный срок службы, который можно увеличить использованием качественного топлива. Заменить их можно самостоятельно. Тщательно придерживаясь рекомендаций профессионалов, сделать это достаточно просто.