- Сложность выполнения работ:
Чтобы полностью чувствовать машину во время езды, необходимо обеспечить идеальную работу всех компонентов управления. К ним относятся педали газа и тормоза, а также третий, не менее важный элемент – педаль сцепления. Изучив этот материал, читатель узнает, как проходит регулировка сцепления на Ниссан Кашкай. Для проведения работы понадобится минимальный опыт обслуживания авто и основные инструменты, регулировку можно выполнить своими руками.
Когда и для чего нужно регулировать сцепление
Одни дефекты в работе сцепления можно устранить с помощью регулировки, другие требуют ремонта, а иногда и замены. Если в работе привода появились проблемы, в первую очередь следует провести проверку и последующую регулировку. Неисправность быстро переместится из раздела легких дефектов в категорию серьезных поломок, как результат, большие затраты на ремонт и новые детали.
Важно, чтобы водитель во время заметил признаки неисправной работы сцепления:
- Машина трогается с места рывками;
- Посторонние звуки при переключении механической коробки передач;
- Педаль проваливается или западает.
Если игнорировать эти дефекты, система в определенный момент может отказать полностью. Особенно неприятно столкнуться с такой проблемой на дороге. Признаки, описанные выше, могут говорить о неисправности в других узлах автомобиля, поэтому перед тем как отрегулировать сцепление на Ниссан Кашкай следует выполнить проверку привода.
Выявление дефектов и регулирование: пошаговая инструкция
Следует приготовить удобный измеритель, ключи и отвертки. Желательно проводить регулировку на смотровой яме. Работа проходит следующим образом:
- прежде всего нужно проверить шток главного цилиндра – его наконечник должен свободно перемещаться. Педаль привода не должна ограничивать его ход. Если ощущается сопротивление движению, наконечник штока следует демонтировать и осмотреть на наличие повреждений или деформации. Даже если с наконечником все в порядке, ставить обратно его не нужно.
- Далее проводится проверка хода педали. Ее необходимо двигать вниз и вверх, педаль должна свободно ходить. Наконечник шток во время этой процедуры снято. Если ощущаются препятствия для свободного движения, необходимо заменить педаль. После этого можно поставить наконечник штока и снова проверить, как он перемещается.
- Следующий этап – проверка системы ASCD, которая также известная как круиз-контроль. Необходимо осмотреть, в каком положении находится выключатель сцепления. В случае, когда наконечник штока ходит с рывками, следует проверить, не прикладывается нагрузка от выключателя ASCD. Если она есть, разъем нужно отключить и провести регулировку. Для этого выключатель нужно вращать, пока она не встанет в нужное положение. После подключения разъема проводится повторная проверка наконечника.
- На схеме видно, что зазор между педалью сцепления (2) и наконечником выключателя при отпущенной педали должен быть равен 0,74-1,96 мм (положение «A»). Чтобы получить нужный зазор, необходимо крутить выключатель круиз-контроля (1).
- При ремонте прокачка гидравлического привода является обязательным требованием.
Регулировка сцепления Ниссан Кашкай своими руками завершена. При проведении прокачки гидравлического привода сцепления некоторые водители используют механические или вакуумные приспособления. Это ошибка, так как подобные устройства не могут полностью удалить воздух из сайта.