Подвеска автомобиля Renault Logan специально разработана для российских дорог, она отличается мягкостью и непробиваемостью, ее детали служат достаточно долго. 
- 1 Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan
- 2 Стоимость амортизаторов Рено Логан
- 3 Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками
- 4 Замена амортизатора без стяжек
- 5 Некоторые рекомендации
Но со временем все равно подвеска требует ремонта, ресурс ходовой части зависит от различных факторов. Автовладельцы ремонтируют свои машины в автосервисах, также в условиях предприятия меняют амортизаторные стойки.
Некоторые хозяева автомобилей производят замену передних стоек Рено Логан своими руками – работа в целом несложная, и ее можно легко выполнить в гаражных условиях при наличии необходимого инструмента.
Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan
Амортизаторы в подвеске автомобиля предназначены гасить вертикальные колебания, если амортизаторные стойки неисправны, машину при движении начинает раскачивать вверх и вниз. Определить вышедший из строя амортизатор довольно легко – нужно нажать на кузов в районе стойки и резко отпустить руки, если автомобиль некоторое время будет раскачиваться, амортизатор неисправен, он потерял жесткость.
Еще неисправность стоек можно определить по характерному «запотевания», вышедшей из строя детали из-под штока начинает вытекать масло.
«Родные» передние амортизаторы на Логане обычно ходят по 100-120 тыс. км, раньше времени они могут отказать только в том случае, если автомобиль постоянно эксплуатировать по плохим дорогам, ездить по неровному дорожному покрытию на большой скорости. Еще срок службы амортизаторных стоек зависит от производителя запчастей – неоригинальные детали не обладает таким качеством, как оригинал, чаще всего требует замены через 50-60 тыс. км пробега.
Стоимость амортизаторов Рено Логан
Запчасти для Renault Logan производят разные компании, самые известные из них:
- Boge;
- Kayaba;
- Monroe;
- SACHS;
- Optimal;
- TRW;
Цены на детали у производителей разные, стоимость колеблется от 1800 до 11000 рублей. Наиболее дорогой является оригинальная продукция, но переплачивать за нее нет смысла – многие фирмы выпускают достаточно качественные недорогие запчасти, которые вполне могут отработать свой положенный срок. Например, передние амортизаторы Kayaba стоят в среднем 2-2,7 тысячи рублей за 1 шт., комплектом (2 шт.) они обойдутся дешевле, примерно 3,4-3,7 тыс. руб.
Замена передних амортизаторов Renault Logan своими руками
Меняем передний амортизатор Рено Логан следующим образом:
- ставим авто на ровную площадку, открываем капот и, в первую очередь, откручиваем верхнюю гайку над опорным подшипником. Для этого нужна специальная головка на 21 мм, комбинированный ключ и шестигранник-звездочка;
- снимаем верхнюю чашку опорного подшипника;
- ослабляем колесные болты, домкратим машину, снимаем колесо;
- раскручиваем гаек с болтами, которые крепят стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
- чтобы нижний болт вышел, необходимо откинуть тормозной суппорт. Для этого отворачиваем его верхнее крепление, а нижнее ослабляем, поворачиваем суппорт вниз;
- вынимаем амортизатор в сборе с пружиной и опорным подшипником.
Теперь нужно разобрать конструкцию для установки другого амортизатора, разборка требуется также в том случае, если необходима замена опорного подшипника передней стойки или пружины. Разборку производим так:
- закрепляем амортизатор в тисках, необходимо предоставить недвижимость конструкции. Устанавливаем на пружину стяжки – следует взыскать пружину так, чтобы она смогла легко ходить между нижней и верхней опорной чашкой;
- откручиваем гайку, удерживающую опорный подшипник;
- снимаем подшипник вместе с резиновой обоймой, если подшипник при прокручивании обоймы хрустит, шумит и люфтит, его следует изменить;
- демонтируем опорную чашку, освобождаем амортизаторную стойку от пружины;
- берем новый амортизатор, собираем конструкцию, устанавливаем амортизаторную стойку на место.
Замена амортизатора без стяжек
Если нет стяжек, можно попробовать заменить амортизатор без использования приспособлений, но сразу следует отметить, что этот способ достаточно рискованный, хотя при должной аккуратности и внимательности все должно получиться. Здесь порядок разборки следующий:
- открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
- снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
- отвернув сверху крепления, раскручиваем болты с гайками крепят поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора остались под напряжением пружины немного выскочит вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
- теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.
Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.
Некоторые рекомендации
- Стяжками пружину необходимо взимать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
- Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
- Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и треснет, травматизма не избежать.
- Если вы не уверены в своих силах, лучше не испытывать судьбу, доверить работу следует профессионалам.