Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos? Устраняем причины сами

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos. Сначала, отметим: обогреватель работает прекрасно, без нареканий со стороны хозяина. Однако уже через сезон начинаются проблемы, традиционно оказываются с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирания отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с нагревателем нужно срочно, и хотелось бы без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.

Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта:

ОЖ не набирает нужной температуры. Наиболее частым виновником этого есть термостат: ломается он довольно легко. Узнать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет до нужного места, так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно пощупать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они или нагреваются почти моментально (печь до 70°C, соответственно приборов, еще не нагретая), или так и останутся холодными. Ремонт здесь может быть только одно: замена термостата.

Статья по теме «Как проверить, работает ли термостат».

Слабый ток охлаждающей жидкости через радиатор. Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «Как промыть радиатор двигателя лимонной кислотой».

Воздух в системе радиатора тоже может ухудшить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться сквозь воздушную пробку. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится очень просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

Индивидуальная особенность

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепление радиатора, которое представляет собой скобу, которая прижимает его к воздуховоду. После такого события появляются щели, и в салон начинает чувствуется холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.

Компания Chevrolet для ликвидации аварии предлагает снять торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным введением элементов. Особенно сильные нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, что позволяет обойтись минимум демонтажа.

  • Со стороны моторного отсека толстая стальная проволока обматывается вокруг патрубков у самого их основания и тянется книзу кузова у правого (с пассажирской стороны) лонжерона – там фиксируется картерная защита. При подтягивании патрубков вниз сама печка движется вверх;
  • Кожух между передними сиденьями снимается;
  • Крестовой отверткой с головкой-«семеркой» свинчиваются 3 шурупа, убирается нижняя распределительная крышка, которая отвечает за перенаправления теплого воздуха в ноги;
  • Удаляются 6 болтов, удерживающие нижний короб. Его передняя часть приспускается вниз;
  • Берется металлическая полоска (лучше алюминиевая) 8 см в длину, 1,5 м шириной и 3 мм толщиной. Она изгибается образец старой дверной ручки. В ней сверлится дырка с сечением 7 мм, сквозь которую насаживается болт, имеющий сплошную резьбу, и фиксируется гайкой с капроновым стопором. За ней навинчивается втулка с наружной резьбой и достаточно широкой шайбой;
  • В нижнем коробе проделывается отверстие – диаметр примерно 9 мм – перед передней стенкой радиатора и строго по центру;
  • Зажимным пинцетом создана конструкция просовывается внутрь, а показался снаружи конец втулки фиксируется гайкой;
  • Подпорная пластина аналогичным образом ориентируется параллельно радиаторному бачку и вращением конца болта, что находится снаружи, упирается в радиатор.

Во время обратной сборки этим же болтом подгоняется расстояние так, чтобы распор получился устойчивым и плотным. После этого ваш радиатор уже никогда не взлетит с нужного места, и если вам снова придется разбираться, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos, срыв крепления из списка можно будет исключить сразу же.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo