Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирания отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с нагревателем нужно срочно, и хотелось бы без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.
Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.
Охлаждающая жидкость и проблемы с ней
Здесь может быть 2 варианта:
ОЖ не набирает нужной температуры. Наиболее частым виновником этого есть термостат: ломается он довольно легко. Узнать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет до нужного места, так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно пощупать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они или нагреваются почти моментально (печь до 70°C, соответственно приборов, еще не нагретая), или так и останутся холодными. Ремонт здесь может быть только одно: замена термостата.
Статья по теме «Как проверить, работает ли термостат».
Слабый ток охлаждающей жидкости через радиатор. Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.
Статья по теме: «Как промыть радиатор двигателя лимонной кислотой».
Воздух в системе радиатора тоже может ухудшить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться сквозь воздушную пробку. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится очень просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.
Индивидуальная особенность
Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепление радиатора, которое представляет собой скобу, которая прижимает его к воздуховоду. После такого события появляются щели, и в салон начинает чувствуется холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.
Компания Chevrolet для ликвидации аварии предлагает снять торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным введением элементов. Особенно сильные нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, что позволяет обойтись минимум демонтажа.
- Со стороны моторного отсека толстая стальная проволока обматывается вокруг патрубков у самого их основания и тянется книзу кузова у правого (с пассажирской стороны) лонжерона – там фиксируется картерная защита. При подтягивании патрубков вниз сама печка движется вверх;
- Кожух между передними сиденьями снимается;
- Крестовой отверткой с головкой-«семеркой» свинчиваются 3 шурупа, убирается нижняя распределительная крышка, которая отвечает за перенаправления теплого воздуха в ноги;
- Удаляются 6 болтов, удерживающие нижний короб. Его передняя часть приспускается вниз;
- Берется металлическая полоска (лучше алюминиевая) 8 см в длину, 1,5 м шириной и 3 мм толщиной. Она изгибается образец старой дверной ручки. В ней сверлится дырка с сечением 7 мм, сквозь которую насаживается болт, имеющий сплошную резьбу, и фиксируется гайкой с капроновым стопором. За ней навинчивается втулка с наружной резьбой и достаточно широкой шайбой;
- В нижнем коробе проделывается отверстие – диаметр примерно 9 мм – перед передней стенкой радиатора и строго по центру;
- Зажимным пинцетом создана конструкция просовывается внутрь, а показался снаружи конец втулки фиксируется гайкой;
- Подпорная пластина аналогичным образом ориентируется параллельно радиаторному бачку и вращением конца болта, что находится снаружи, упирается в радиатор.
Во время обратной сборки этим же болтом подгоняется расстояние так, чтобы распор получился устойчивым и плотным. После этого ваш радиатор уже никогда не взлетит с нужного места, и если вам снова придется разбираться, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos, срыв крепления из списка можно будет исключить сразу же.