Peugeot 307 обзор модели

Peugeot 307 по сравнению с предшественником стал длиннее и больше. Однако только благодаря габаритам, фаворитом компакт-класса не станешь.

Одной из изюминок компакт-класса, известного в Европе как гольф-класс, есть величина салона. Автомобиль такого класса должен предлагать как можно больше места для семьи, багажа и даже для дальних путешествий. Признано: кто предлагает больше места за примерно одинаковую цену, тот имеет лучшие шансы завоевать сердца и кошельки покупателей.

Без сомнений: в 307-й модели места в избытке. Автомобиль получился не только значительно больше своего предшественника, но превосходит немецких коллег VW Golf и Opel Astra. Не только по длине, но и по всем другим параметрам, в том числе и по высоте.

При этом 307-я модель разрабатывалась с чистого листа. Это не 306-я, которой была сделана косметическая операция. Более того, этот «львенок» скорее всего просто создаст новое направление в своем классе. Направление, которое занимают сейчас многие, в первую очередь, японские автомобили: смесь компактных автомобилей и минивэнов. Иногда получается красивая модель, иногда не особо. Но Peugeot действительно удалось создать не просто красивые, но и очень самобытную модель, которая имеет ярко выраженную внешность и познается не только по крупным эмблемам с львами спереди и сзади.

Размер 307-й также впечатляет. По предложению места в салоне Peugeot 307 можно запросто сравнивать с минивэном. На передних сиденьях к крыше, к двери и к соседу есть достаточно места. В любом случае, его больше, чем у VW Golf. Пространство возле лобового стекла Peugeot оформил как место для хранения вещей. Но все, что там лежит, отражается в плоском ветровом стекле. Можно прятать вещи и в бардачок, который при включенном кондиционере охлаждается.

И сзади богатое предложение пространства, особенно вверху. Свободного места для ног много, но не чрезмерно. Для трехдверных версий существует функция «Easy-Entry», которая, благодаря автоматической сборки передних сидений, облегчает доступ к задним. К сожалению, переднее сиденье при этом не отъезжает вперед до упора, так что при посадке слишком узкий проход.

Немного странно представлен багажник: хотя он полностью ровный, но вмещает только 341 литр. Это больше, чем входит в Golf (330 л), но значительно меньше, чем предлагает Astra (370 л). В соответствии с классом грузоподъемность в порядке.

До сидений нет никаких претензий. Они упругие, предлагают достаточно боковой поддержки и остаются даже во время длительных поездок удобными. Да и позицию можно прекрасно подобрать под себя, благодаря регулируемым по высоте и наклону спинок и подушек сидений. Все это оборудование находится на виду и легко управляется.

А топ-версия моторизации — 2,0-литровый двигатель R4 16V мощностью 136 л. с. откровенно хороший для машины такого класса. По сравнению с просто лихой динамикой предыдущих компакт-моделей Peugeot, 307-я выглядит также очень хорошо. Более слабые моторы выглядят, естественно, не хуже… И, судя по всему, с началом продаж в августе, несмотря на впечатляющие размеры, Peugeot 307 суждено стать одним из бестселлеров Европы, по крайней мере, на ближайшее время.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo