Проведенный нами обзор Опеля Зафира Турер позволил выявить многочисленные достоинства и некоторые недостатки этого автомобиля. Немцы решились, как утверждают специалисты, на проведение гламура в свой компактный минивэн 2011 года. И следующий за этим осмотр действительно показал, что дела у производителей пошли на поправку, и Опель Зафира заметно похорошел, постройнел и набрался сил.
Содержание
- Снаружи
- Сходство с Астрой
- Внутри
- Панорамная крыша — супер!
- Сиденья просто класс, но не кресла третьего ряда!
- Настоящий космический шаттл
- Езда
Снаружи
Говоря образно, Опель Зафира превратился в знакомую всем как сказочную героиню Золушку, с той лишь разницей, что обратно в двенадцать ей возвращаться уже не нужно. Автомобилистов, которых устраивала и предыдущая модель, спешим успокоить. Никакого выхода ее с рынка не планируется, а Опель Зафира Турер лишь станет своеобразным флагманским дополнением. «В компанию к автомобилю второго поколения пришла модернизированная версия третьего поколения», — именно так сказали производители. И ничего удивительного в этом нет. Обе версии будут сосуществовать вместе, как уживаются сейчас Астра Астра и Фамилии.
Opel Zafira Tourer
Это своеобразная фишка немецкого производителя, который терять потребителей никоим образом не желает. Тем более, что предыдущая модификация Опель Зафира занимала первое место в списке наиболее продаваемых компакт-вэнов на российском рынке. А от внутренней конкуренции автомобили уберегут цены, которые заметно отличаются друг от друга.
Сразу замечаешь, что работа над новым творением пошла бойко. В Швейцарии на показе дизайнеры из Германии представили модернизированную версию просто чудо. Опель Зафира Турер получился в духе последних технологических замыслов компании. И приведя в пример лишь преобразившиеся передние оптические бумеранги, начинаешь понимать, насколько автомобиль выиграл. Слоган немцев Wir leben Autos, что в переводе на русский означает: «Мы живем автомобилями», можно перефразировать иначе. Это будет звучать так: «Мы даем новую жизнь автомобилям».
Сходство с Астрой
Действительно, Опель Зафира Турер изменился не на шутку. Его уже спокойно можно ставить в один ряд с такими монстрами автомобильного мира, как Мерседес или БМВ, Ауди или Мицубиси. В своем стилистическом убранстве новый Опель Зафира Турер пошел по стопам Астры, как и его предшественник. Так, автомобиль заметно округлился и приобрел знакомые всем яркие и стильные выштамповки, размещенные на боках кузова. На Астре замечаем те же задние фонари, только в более узкой горизонтальной проекции. Только вот Опель Зафира Турер почему-то похож на обиженного ребенка, видимо, не понравилось, что его скопировали. Или главный штрих разработчиков в виде «бумерангов» ему не по душе?
Кстати, на новом Опеле Зафира Турер черного цвета, который подвергся теста, этот ляп был незаметным. Кроме этого, изменения коснулись и размеров нового Опеля Зафира Турер. Он стал на двадцать сантиметров длиннее, хотя и это незаметно на автомобиле черного цвета. Наверное, такое происходит за счет немалого площадки остекления или же из-за опционных 19-дюймовых колес. И что радует, что подрос по всем координатам Опель Зафира Турер, тучным больше не выглядит.
Opel Zafira Tourer — вид сзади
Тест-драйв Опель Зафира Турер был проведен на модификации с 1,4-литровым двигателем. Автомобиль выполнен как с механической коробкой, так и с 6-ступенчатой АКП. Колеса нового Опеля Зафира Турер предстали в совсем другой обуви 19-го размера. Такая низкопрофильная резина сказалась не только на эстетическом восприятии и его прекрасной управляемостью, но и на жесткости хода. Но, как говорится, что для немца хорошо, то для русского смерть. Проверим, права ли поговорка? Ведь на российских дорогах не один автомобиль-«немец» жертвовал своим подвеской, колеся просторы нашей необъятной страны. И вообще, технические характеристики Опель Зафира Турер, которые можно посмотреть ниже, заставят любителей серии немало удивиться.
Технические характеристики Opel Zafira Turer 1,4 T
| Марка автомобиля: | Opel Zafira |
| Страна-производитель: | Германия |
| Тип кузова: | минивэн |
| Количество мест: | 7 |
| Количество дверей: | 5 |
| Объем двигателя, куб. см: | 1364 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 140/4900 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 200 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,8 (МКП);10,8 (АКП) |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 6 МКП; 6 АКП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9,7; трасса 5,8 (автомат)
город 8,8; трасса 5,5 (механика) |
| Длина, мм: | 4658 |
| Ширина, мм: | 1884 |
| Высота, мм: | 1685 |
| Клиренс, мм: | 150 |
| Размер шин: | 235/40R19 |
| Снаряженная масса, кг: | 1613 |
| Полная масса, кг: | 2315 |
| Объем топливного бака: | 58 |
Внутри
В салоне Опеля Зафира Турер очень удобно. Здесь по-домашнему уютно, тепло, тихо и светло. Внутри становится ясно, куда ушли лишние сантиметры Опеля Зафира Турер. Он невероятно вместительный, и для туристических поездок всей семьей — рай.
Панорамная крыша — супер!
Особенно если добавить преимущества панорамной крыши, представленной сейчас в виде цельного стекла. У обычного Опеля Зафира четыре раздельные форточки. Если еще добавить к целостности картины увеличенное лобовое стекло плавно переходит в крышу, водитель поймет, что путешествовать на таком автомобиле — это настоящее эстетическое удовольствие. Тем более, если маршрут проложен через красивый горный серпантин. Отличный обзор автомобиля станет отличным подспорьем в условиях плохой видимости, из-за сильно суженных поперечин вертикального типа, которые являются главным звеном передней стойки. Такое преимущество дает отличную видимость и на резких поворотах. Кстати, цена Опель Зафира Турер, в частности, зависит и от этого нововведения.
Салон Opel Zafira Tourer
Кроме этого, панорамное лобовое стекло нового Опеля Зафира Турер — это чудо! Как известно, у нас в стране облачно не в новинку, ну, по крайней мере, в северных областях. И такое нововведение станет для России нужнее, чем для солнечной Европы. Да, тут немцы поработали не только славу, но и осознанно.
Возможностями получить внешний дневной свет не обделили и задних пассажиров Опеля Зафира Турер. Внушительного вида окна в крыше, через которые свет, собственно говоря, и проходит в салон, дает возможность даже темной ночью изучать звездное небо. Романтично, не правда ли? Кстати, азы астрономии в Опеле Зафира Турер удобно изучать и лежа, если разложить оба ряда задних сидений в ровный пол.
Несмотря на это, в Опеле Зафира Турер разработчики пошли еще дальше. Они серьезно взялись за салон, и не только его дизайн, но и пластик представляет собой значительное отличие от интерьера бывшей версии Опеля Зафира. Некоторые эксперты сравнили Опель Зафира Турер с флагманской версии Insignia по степени восприятия салона. Новинка от нее переняла и некоторые элементы интерьера.
Интерьер Opel Zafira Tourer
Сиденья просто класс, но не кресла третьего ряда!
Проверены по профилю и твердости от и до, сиденья Опель Зафира Турер регулируются не автоматически. Зато такой подход дает возможность настраивать как водителя, так и пассажирское кресло в очень широких диапазонах. А что касается электропривода, то на Опеле Зафира Турер он есть только у поясничного упора и то, как дополнительная опция.
Видеообзор Опель Зафира Турер:
Вообще, сидения Опель Зафира Турер заслуживают отдельного разговора. Разработчики из Германии переделали и фирменную систему их трансформации. Если раньше второй ряд кресел представлял собой единственный диван, который складывается по принципу ковра вплотную до передних сидений, то сейчас видим здесь три сиденья, полностью раздельных, которые по длине направляющей продольного типа — а составляет она чуть ли не 280 мм — являются чемпионами среди аналогов. Сами кресла можно регулировать по наклону в 4 (задумайтесь!) фиксированных позициях! Да, чудеса какие-то! Во втором ряду сидений Опель Зафира Турер, если нет слишком габаритных людей, можно спокойно разместиться втроем. И при этом, в отличие от тех же Форд Гранд или Мазда 5, посередине можно сидеть так долго, не боясь за отекание конечностей. Все это обеспечивается за счет полноценного кресла.
В том случае, если сидят во втором ряду Opel Zafira Tourer только пара, то можно, сложив сиденья, отказаться от срединного места, превратив кресло в удобный подлокотник. При этом ход направляющих остались боковых кресел позволит им ходить ближе к центру. Это добавляет немало комфорта, тем более упираться в дверь уже бывает не нужно.
Что касается последнего ряда дверей, то они подойдут разве что для детей. Людям в возрасте здесь будет не очень комфортно, и это можно назвать единственным минусом Опеля Зафира Турер. Сев здесь, человек будет постоянно просить передних пассажиров немного податься вниз, и головой он будет упираться в потолок, ко всему прочему. В общем, нет третьего ряда сидений в Опеле Зафира Турер или его недостаточно хорошо модернизировали.
Панель приборов Opel Zafira Tourer
Настоящий космический шаттл
Кроме многих интересных вещичек, Опель Зафира Турер обладает еще и целым набором электронных составляющих, которые можно сравнить разве что с комплектацией какого-либо космического шаттла. Например, камера фронтального вида Opel Eye, размещена в элемент внутреннего зеркала заднего вида, позволяет запоминать дорожные знаки, которые ограничивают скорость движения и следить за разметкой. Благодаря этому Опель Зафира Турер становится уже не бездумной машиной, а настоящим живым существом, умеют запоминать и делать выводы.
Кроме этого, Опель Зафира Турер научили смотреть по сторонам и предупреждать водителя о столкновении с визави по потоку, что попадают в «мертвую» зону. Ну как, автомобиль стал безопаснее от этого? Конечно же стал, тем более он получил автоматическую систему круиз-контроля, что позволяет держать дистанцию до впереди идущего транспортного средства. И даже при наличии на Опеле Зафира Турер МКП, система электроники всегда подскажет, какую передачу желательно выбрать.
Кнопка ECO представляет экологическую составляющую Опеля Зафира Турер. Находится кнопка внизу центральной консоли и выключает двигатель во время простоя машины. Режим выключает двигатель даже в движении, если скорость становится ниже 3 км/ч. Хотя это при условии, если будет поставлена «нейтралка».
Езда
Центральная консоль Опель Зафира Турер также вызывает восхищение. На ней находим кнопку «Тур» и «Спорт». И как в аналогичной модели, топовая версия Опель Зафира Турер получила мехатронное шасси Флекс Род. Оно позволяет не только привыкнуть к условиям на дороге в нормальном режиме, но и усилить подвеску, если намечено подключения спортивного режима движения. И в Sport-режиме Опеля Зафира Турер ездить очень удобно, так как отсутствуют какие-либо крены. Это очень странно, тем более на автомобиле с такой высотой. Волшебники что ли, эти немцы?
Кроме этого, комфорта особенно при длительных гонках на Опеле Зафира Турер способствует удлиненная колесная база, которая по сравнению с обычным Опелем Зафира на 57 мм больше. К тому же расширилась колея сзади и спереди. И сейчас минивэн не только удобнее рулится в поворотах, но и хорошо держится на прямой дороге. Эти характеристики проверены на оптимальных скоростях свыше 180 км/ч, хотя и на дорогах Европы, где автобаны это позволяют.
Спортивный режим Опеля Зафира Турер сводит к минимуму и без того отсутствуют крены, и одновременно с этим зажимаются амортизаторы, а педаль газа и руль становятся намного чувствительнее и отзывчивее. Хотя при таком режиме придется принести в жертву плавность хода, и ни одна кочка или стык на дороге не останутся незамеченными.
Видео — тест-драйв Опель Зафира Турер:
Что касается режима Tour, то в этом режиме руль откликается неторопливо, а шасси приобретает мягкий характер.
Остается найти преимущества и недостатки нового Опеля Зафира Турер. Плюсы автомобиля следующие:
- прекрасная управляемость;
- два режима вождения;
- удлиненная колесная база;
- мехатронное шасси FlexRide;
- экологический режим Eco;
- богатая электроника;
- неплохие передние сиденья;
- огромная панорамная крыша.
И минусы, которые, можно сказать, также просматриваются:
- третий ряд сидений;
- некоторая схожесть с Астрой.
Заключительное резюме: автомобиль Опель Зафира Турер — это очень удачный эксперимент в модельном ряду немецкого производителя.
О Счастливого Вам пути и доброй дороги!!!
Обзоры автомобилей