Новые требования к качественным показателям общественного транспорта и чем можно заменить Газель

Маршрутное такси — общественный транспорт, к которому в последнее время стали предъявляться особые требования. Связано это не только с частыми авариями на дорогах, связанными с дискомфортом водителя автомобиля — общественного транспорта, который уже не соответствует современным меркам. Современный транспорт должен иметь высокие характеристики и давать комфорт своим пассажирам.

Содержание

  • Безопасность и комфорт
  • Контрольно-кассовая машина
  • Новый закон — когда же он вступит в силу
  • ГАЗ дал газ!
  • Форд Транзит
  • Пежо Боксер
  • Ивеко Дейли
  • Фиат Дукато
  • Чем вызвана модернизация и что это даст

Безопасность и комфорт

Общественный транспорт, особенно городской, должен соответствовать определенным требованиям. Это было известно всегда, но после развала СССР несколько лет на это внимания не обращали. И даже впоследствии, когда наша страна развивалась, общественные виды транспорта представляли собой, скорее всего, определенные ниши, с помощью которых можно было неплохо заработать как водителям, так и некоторым коррумпированным чиновникам.

Современная маршрутная Газель

В целом транспортная система должна отвечать следующим параметрам и требованиям:

  • она должна сочетать совокупность индивидуального и общественного вида транспорта, учитывая местные, технические, социально-экономические и экологические ограничения и возможности;
  • транспортная система должна быть удобной, безопасной и надежной, а также рационально использовать земельные, энергетические и другие ресурсы.

И здесь главное — качественные показатели. Они должны представлять собой высокие характеристики оптимального состояния городской среды жизнедеятельности, зависит от транспортной составляющей.

Контрольно-кассовая машина

Начнем с того, что осуществление расчетов водителя той же Газели-маршрутки или автобуса с пассажирами отвлекает и может стать причиной ДТП. Если помним, в СССР, так и сейчас в некоторых европейских странах в транспорте работают контролеры, на которых возложена эта миссия. А перекладывать это на водителя не только опасно, но и противоречит статье 8 Венской Конвенции 1968 г. «О дорожном движении». Кроме того, статья 3 ФЗ 1995 г. «О безопасности дорожного движения» предусматривает первоочередную важность жизни и здоровья человека, участвующего в дорожном движении, несмотря на показатели экономического результата хозяйственной деятельности.

Введение контрольно-кассовых машин на маршрутных такси Газель и освобождение от этой обязанности тех же водителей автобусов ставит их в неравное положение, а это уже противоречит Закону РФ о монополии и ограничении конкуренции на товарных рынках.

Новый закон — когда же он вступит в силу

И вот долгожданное — новый закон об общественном транспорте. Но как не странно, он может отбросить пассажирские перевозки на несколько лет назад. Почему? Давайте разберем все по полочкам.

Еще в 2007 году этот законопроект прошел первое чтение. И именно с тех пор он пребывает в неизменном виде, так как в нем много спорных моментов. Одно только то, что новый закон предусматривает отстранение власти от регулирования общественным и международным транспортом, вызывает, мягко говоря, дрожь в коленях. Куда же нас несчастных на расправу?!

Это бьет по головам не только пассажиров, но и частных предпринимателей, которым запрещается иметь автопарк из более 20 машинами. Только в этом случае они могут называться перевозчиками. Какой же предприниматель за это дело возьмется, спрашивается? Ему будет просто невыгодно.

Кроме того, в новом законе есть и не до конца понятны фразы типа «предоставление преимуществ в провозной платы». Как это понимать?

ГАЗ дал газ!

Не знаем что и как, но, может, именно с этим связано появление Газели Next? Альтернатива газелей прошлых лет, новый пассажирский автобус представляет собой революцию в отечественном автомобильном мире. Разработчики связали появление новой Газели с открытием Олимпийских игр в Сочи. Но все-таки нужно смотреть дальше.

Новая Газель Next

Сегодня Горьковский автомобильный завод выпускает автобусы на 17 мест, хотя впоследствии, в зависимости от принятия нового закона, могут быть выпущены 27-местные варианты. Они уже кроме коммерческих перевозок могут использоваться и в социальных сферах, таких как школьная например.

Уже в этом году планируется реализовать около трех тысяч единиц новых автобусов Газель. Хотя в случае роста потребителей производство можно увеличить. Благо площадка Горьковского автозавода может позволить себе выпускать около 5 тыс. автомобилей.

Кузов новой Газели отличается высокой коррозионной стойкостью, ведь капот и боковые панели выполнены из оцинкованной стали, а крылья и панели из стеклопластика. Кроме того, новый автомобиль отличается низкими эксплуатационными затратами и быстрой окупаемостью.

На видео — обзор Газели Next:

Газель Next довольно высокий — целых 190 см. Невероятно удобно в таком салоне пассажирам, ведь расстояние между креслами большое, а все сидения расположены по ходу движения. Комфорт и удобство для пассажиров обеспечивают и два отопителя, а большая площадь остекления дает отличную обзорность.

В Газель Next используется независимая передняя подвеска, а рулевое колесо достаточно информативно и имеет реечный механизм. Что касается задней подвески, то она усилена и обладает стабилизатором поперечной устойчивости. Кроме этого, на автобусах установлены мощные тормоза, чего были лишены старые Газели. Также у новых моделей отличная плавность хода, четкое управление и отличная устойчивость.

Новые требования к качеству общественного транспорта в первую очередь вызваны случаями ДТП и авариями. А на Газель Next используется просторная кабина водителя и установлено комфортабельное водительское кресло, что позволяет ему расслабиться и меньше уставать за целый рабочий день. Сиденье водителя Газель Next — это вообще отдельный разговор. Оно снабжено пятью уровнями регулировки и обеспечивает полный контроль водителя не только над движением, но и над входом/выходом пассажиров.

Потерпела совершенной модернизации и коробка передач новой Газели. Вместо старой, немного «старомодным» коробки теперь стоит КПП, которая передает крутящий момент до 330 Н·м. И как уверяют, в дальнейшем такие КПП будут внедрены на все автомобили этого семейства.

Что касается модификаций автомобилей Next, то они выпускаются в большинстве как маршрутные автобусы класса A, предназначенные для внутригородских перевозок. Автобусы класса A — это 18 удобных мест и комфорт во всем.

Следующая модификация — Газель Next в классе B, предназначен для пригородных перевозок, также восемнадцатиместный.

Также производители намерены выпустить автобус корпоративный, туристический и школьный микроавтобусы.

Что касается назначения нового автобуса Газель Next, то его можно использовать как для маршрутных, так и для корпоративных, а также коммерческих перевозок. Сама конструкция нового транспортного средства предусматривает в первую очередь удобство для пассажиров. Помимо комфорта пассажиров, учтена и качественная эргономика рабочего места водителя. Вмещает Газель Next, как и говорилось выше, вместе с одним стоячим местом 18 пассажиров.

Форд Транзит

Этот удобный микроавтобус также рассматривается как неплохая альтернатива. Собирается он в Германии и довольно популярен в нашей столице. Общая численность пассажиров, которые содержатся в Форде — 22. Из них 17 сидячих мест.

Микроавтобус Форд Транзит

Форды Транзит наделены мощными дизельными двигателями на 125 155 лошадок и задним приводом. КПП у него механическая, что для водителя пассажирского транспорта невероятно удобно. Кроме того, автомобиль экономичен и расходует всего 12 л/100 км при городской езде.

На видео — обзор Форд Транзит:

Пежо Боксер

Идеальная замена Газели. «Француз», как и Форд, имеет 22 места. Из них 18 сидячих. Что касается высоты потолка, то она равна 1 м 90 см. Дизельный двигатель с 120 лошадками и шестиступенчатая МКПП. Но привод у Пежо Боксер передней.

Есть в Пежо Боксер и слабое место. Это его подвеска, которая для наших дорог не подойдет. Хотя в условиях городской езды, может, и сойдет, тем более что есть ABS и электрическая дверь.

Микроавтобус Пежо Боксер

Ивеко Дейли

Замена Газели «итальянцем» пришла в голову нашим чиновником не так давно. Автобус качественно выполнен и имеет целых 26 мест, не считая водительского кресла. Двигатель 2,3 на 146 лошадиных сил. Есть ABS и EBD. Это автомобиль, который создан специально для маршрутного такси, так что Газель заменит удачно.

Микроавтобус Iveco Daily

Фиат Дукато

Этот «итальянец» от Ивеко отличается. Уровень не тот, но все же замена Газели неплохая: 18 посадочных мест и двигатель на 120 лошадок говорят сами за себя. Пятиступенчатая Коробка, а повод, к сожалению, передний, что для маршрутного такси неудачно. Зато есть электрическая дверь, ABS и EBD.

Микроавтобус Fiat Ducato

Чем вызвана модернизация и что это даст

Повсеместная замена автопарка — это не прихоть чиновников, желающих захватить очередные проценты. Это не очередное вложение инвестиций, по которым наш народ привык видеть множество «побочных эффектов». Сам проект обошелся, например, группе Газель в 5 миллиардов рублей. Сумма немаленькая, но она пошла на переоборудование конвейера и разработку новой платформы.

Кто бы что не говорил, но выход новой Газели Next или замена старой Газели зарубежными аналогами направленные на повышение качества в первую очередь. Если раньше мы могли довольствоваться малым, теперь этого недостаточно. Пора не только учиться на ошибках, но и делать результат.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo