В 2014 году компания АвтоВАЗ в рамках Московского автосалона представила высокий (именно так позиционирует свою модель российский автогигант) хэтчбек под названием Lada Xray.

Через полтора года в середине декабря глава концерна Бу Андерссон и несколько его подчиненных в торжественной обстановке запустили конвейер по производству этого автомобиля.

В тот же день были озвучены примерные комплектации и цены на Xray.

Внешний вид

Кто еще ни разу не видел изображения новой модели «Автоваза», тот может взглянуть на Renault Sandero Stepway. Оба автомобиля имеют много общего между собой.

И в этом нет ничего удивительного, так как для создания Lada Xray российские инженеры использовали платформу В0, на которой построен французский хэтчбек.

Правда, новинка все же не полностью копировала свой аналог. И заслуга в этом лежит на Стиве Маттине, который является руководителем дизайнерского подразделения компании, и Евгения Ткачева, который отвечал за разработку экстерьера автомобиля.

Кроме этого, по словам представителя российского концерна, при создании модели было использовано около 500 новых элементов.

Если рассматривать Xray в целом, то его внешность сильно перекликается с выпущенной ранее Vesta.

например, в передней части заметна характерная Х-образная решетка радиатора, которая разделяет на две части бампер. Вдоль ее периметру наблюдается хромированная окантовка.

Отдельно стоит отметить, что к подобного стиля АвтоВАЗ намерен привести и другие свои модели.

Главная оптика хэтчбека имеет достаточно стандартной форме, однако российские дизайнеры решили разделить фары на два отсека.

Мощный и достаточно заметный бампер дополняется воздухозаборниками, под которыми расположились противотуманные фары. Последние будут доступны в дорогих комплектациях.

Сбоку Xray во многом напоминает Renault Sandero. Это касается и покатая крыша, и колесных арок.

На задней двери, естественно, появится небольшое антикрыло с дополнительным стоп-сигналом.

Стекло имеет относительно небольшой размер, а по его бокам располагаются задние фонари нестандартной формы. Бампер на корме не такой выраженный, как спереди.

В длину Lada Xray вытянулась на 4165 мм. Ее ширина составляет 1764 мм, а высота равна 1570 мм Колесная база российского хэтчбека в итоге достигает 2592 мм.

Что касается величины дорожного просвета, то он подтверждает позицию компании: автомобиль является действительно высоким, так как его клиренс равен 195 мм

И все же, по результатам предварительных тестов, которые провели журналисты, Xray пока нельзя назвать полноценным кроссовером.

Салон

Проектирование дизайна интерьера было поручено Николаю Суслову. Он во многом повторяет те очертания, встречающиеся в серийной версии Lada Vesta.

В первую очередь начать следует с приборной панели. На ней установлены три «колодца», в каждом из которых размещены тахометр, спидометр (расположился в центре и есть больший размер), датчик топлива и другие показатели.

Также производитель разместил здесь специальное устройство, которое сигнализирует во время движения, которую необходимо установить передачу. По замыслу, такое нововведение позволит существенно экономить топливо.

Центральная консоль сильно выпирает вперед. Ее основная часть занята аудиосистемой или экраном мультимедийной установки, доступной в самой дорогой комплектации.

Здесь есть блок управления климатической системы или кондиционера. По бокам расположились воздуходувы в форме перевернутой трапеции.

Салон отделан преимущественно пластиком и тканью. За дополнительную плату потенциальные покупатели смогут получить кожу.

Согласно информации, которую предоставили журналисты после проведенного тест-драйва Lada Xray имеет достаточно просторным салоном. Например, задние пассажиры не будут чувствовать дискомфорта во время езды.

Технические характеристики

В первое время Lada Xray будет поставляться на рынок с тремя типами двигателей, работающих исключительно на бензиновом топливе.

Первый из них имеет объем 1,6 литра. Его мощность в зависимости от степени форсировки составляет 106 и 114 к. с.

интересно, Что данный мотор предоставлена компанией Nissan, однако был модернизирован российскими инженерами.

Последний 1,8-литровый агрегат способен выдавать до 122 л. с. мощности. Он полностью является продуктом автовазовских специалистов.

Вместе с каждым мотором предлагается 5-ступенчатая механическая КПП или «автомат». По поводу последнего существует множество предположений и сомнений.

Во-первых, это касается того, что коробка была создана относительно недавно, и она еще не до конца испытана в реальных условиях.

Однако Олег Груненков, который отвечает за все направление Xray, сообщил, что этот элемент отвечает всем заявленным требованиям.

например, для передачи крутящего момента с 1,8-литрового двигателя на колеса используется электроника.

В результате АвтоВАЗ добился существенного снижения уровня шумов и снизил вероятность появления «ям» при переключении передач. Кроме того, коробка «автомат» является адаптивной.

Благодаря использованию 28 различных программ она подстраивается под стиль вождения конкретного водителя. Она увеличивает безопасность всех пассажиров на дороге.

Передняя подвеска типа Макферсон является полностью независимой.

Задняя же представляет собой упругую балку. Задние пружины имеют S-образную форму. Они созданы компанией Mubea.

Что касается амортизаторов, то они изготовлены на предприятии Tenecco.

В первое время Lada Xray будет поставляться только с передним приводом. В дальнейшем АвтоВАЗ планирует выпустить и полноприводный вариант под названием Lada XRAY Cross

В основу автомобиля будет уже заложено Renault Duster.

Также автомобиль будет иметь другие более мощные моторы и пластиковый обвес.

Комплектации и цены

Как и в случае с Lada Vesta, АвтоВАЗ намеревался рассекретить цены и список комплектаций только в день начала продаж. Но еще до наступления 14 февраля (этот день хэтчбек станет доступным на территории России) российский автогигант рассекретил эту информацию.

Официальные представители концерна «АвтоВАЗ» сообщили о том, что опционный список будет формироваться с учетом выбранного двигателя.

Это означает, что, если клиент выберет базовую версию, он не сможет впоследствии докупить более дорогое оборудование.

Однако список опций даже наиболее доступных модификаций Xray весьма значительный. Базовая версия оснащается, к примеру, ABS и системой стабилизации.

В стоимость включены электроприводы стекол передних дверей, аудиосистема с Bluetooth, система регулировки кресла по высоте.

более дорогая комплектация Xray включает в себя подогрев сидений и систему кондиционирования.

Топовая версия оснащается, помимо перечисленных опций, парктроником, электроприводом задних стекол, мультимедийной системой и другими опциями.

Комплектация ТОП за отдельную плату оснащается системой климат-контроля и датчиками дождя.

Стоимость базовой версии Xray составляет 589 тысяч рублей. За наличие в автомобиле коробки автомат придется отдать уже 653 тысячи рублей.

Ну а максимальная комплектация хэтчбека обойдется в 723 тысячи рублей.

Лада Х-рей 2020 Самый Дешевый Кроссовер России.

Спасибо.