Лада Веста — одна из самых интересных новинок российского рынка. Официально была представлена широкой публике на моторшоу в Москве в прошлом году. Новая модель концерна АвтоВАЗ должна будет встать на конвейер вместо Лады Приора. Веста построена на новой платформе, которая является самостоятельной разработкой Автоваза, хотя некоторые комплектующие аналогичные тем, которые устанавливаются на автомобили альянса Renault-Nissan.
Точно известно, что на Весте будет, стоят рулевая рейка с электроусилителем, позаимствована у Renault Megane, некоторые элементы задней подвески, радиатор и тормозная система от машин франко-японской компании.
Новинка будет предлагаться в 3 ипостасях: седан, хэтчбек и универсал. Также возможно расширение количества модификаций за счет особой версии универсала с пластиковым обвесом на кузове и увеличенным дорожным просветом. Вполне вероятно, что он может быть оснащен системой полного привода.
Новая лада веста — тест драйв видео
Ходовые качества машины пока никто не оценивал, но уже известны основные характеристики версии с кузовом седан. Ниже мы рассмотрим lada vesta технические характеристики и фото салона лады веста.
Габариты лады весты такие – длина достигает 4410 мм, ширина 1764 мм, а высота – 1497 мм. У Весты будет 3 типа двигателей. Первый из них – 8-клапанный, его мощность составит 87 к. с. Двое других – с 16 клапанами, мощность первого – 106 к. с., а другой – 114 к. с. Все моторные агрегаты обладают одинаковым рабочим объемом 1600 см3.
Коробка передач лады веста будет так же в 3 вариантах: 5-ст механическая, сделана на ее основе роботизированная АКПП и клиноременной вариатор. Последний будет сочетаться только с двигателем наибольшей мощности.
Разгон автомобиля до «сотни» — 10,3 сек. Максимальная скорость лады весты — 185 км/час.
Автомобиль предполагают продавать в 3 комплектациях. Уже в «базе» новинка от АвтоВАЗа будет оснащаться фильтром салона, рулевой колонкой с регулировками, тремя подголовниками на заднем ряду сидений, ABS, системой стабилизации и др.
Машина с завода будет иметь стальная защита картера двигателя и специальной обработкой порогов и днища кузова, предотвращает появления сколов от летящего гравия. Гарантия производителя на коррозионную стойкость кузова составляет 6 лет.
Краш тест лады весты видео
Публичного краш-теста Лады Веста еще не проводилось, потому что для этого нужны серийные машины, которые будут в сентябре. Однако АвтоВАЗ на своем полигоне провел испытания предсерийного прототипа по стандартам EuroNCAP. Пресс-служба автоконцерна не спешит разглашать информацию, но кое-что журналистам удалось разузнать. По предварительным данным, безопасность пассажиров улучшилась на 20% по сравнению с Лада Приора благодаря существенному увеличению жесткости кузова. Больше подробностей даст обязательный краш-тест по стандартам ЕЭК ООН, без прохождения которого невозможно получить сертификат, разрешающий продажу автомобиля на территории Российской Федерации. Однако на сегодняшний момент никакой информации на этот счет нет, но как только она появится, мы сразу же опубликуем ее. До встречи на страницах нашего сайта!
Если эта статья вам понравилась, делаем репост в социальных сетях!