Какой УАЗ Патриот выбрать-бензиновый или дизельный? Сравниваем и оцениваем

Многие перед покупкой мучаются сомнениями: какой УАЗ Патриот выбрать-бензиновый или дизельный. Впрочем, любой модельный ряд, если он выполнен в обоих вариантах, вызывает аналогичные колебания. И бензиновый и дизельный движок имеют свои преимущества и недостатки.

Прежде, чем сделать между ними выбор, нужно хорошо просчитать свои возможности, шансы победить предполагаемые трудности и доступности дальнейшего обслуживания. Одним из факторов, оказывающих влияние на выбор, будет ваше место проживания, причем по разным причинам (об этом – ниже).

Безусловно, и дизельный и бензиновый моторы имеют свои положительные и отрицательные стороны. Что для вас интереснее – уже вопрос личный.

Какой УАЗ Патриот выбрать-бензиновый или дизельный? Это в первую очередь, зависит от кредитоспособности: дизель стоит почти на 100.000 дороже. Эксперты считают, что эти лишние деньги отбиваются в течение первого полугодия эксплуатации, но их надо иметь на момент покупки.

Плюсы дизеля

Если ваши основные пути передвижения отнюдь не гладкое шоссе, лучше выбирать версию «Патриота» на дизтопливе. В этом случае вы выиграете на следующих параметрах:

  • повышенная мощность двигателя по сравнению с бензиновым. Там, где последний уже начнет завывать, поднимаясь на косогор, дизель не почувствует никакого перенапряжения;
  • динамичность и управляемость в тех же условиях куда лучше;
  • солярки дизель жрет куда меньше, чем бензиновый своего корма. Очень актуально и в городе, но особенно важно при поездках по бездорожью. Плюс еще стоит вспомнить, что дизельное топливо дешевле. Впрочем, именно на этом пункте и строятся расчеты окупаемости первоначальных затрат. Масла нужно заливать 4,2 литра против 7 «бензиновых». С другой стороны, оно стоит дороже.

Казалось бы, с такими данными выбор должен быть сделан однозначно в пользу дизеля. Но у него есть и особенности, которые могут не понравиться в эксплуатации.

Недостатки дизеля

При прочих равных условиях чаще всего нарекания вызывает у владельцев запах солярки в салоне. Немного что-то разболталось в топливной системе или появилась незаметная глазу щель в кузове – и вы обоняете совсем не ароматы. Дальнейшие критерии уже более специфические. К примеру, регион проживания владельца сказывается при выборе в нескольких направлениях.

Зимние морозы. Любой дизель холода требует длительного прогрева. К этому привыкают, и на первый пункт «забивают» все, у кого температуры зимой редко опускается ниже – 15°C. Но если в ваших широтах регулярные -20°C, и стоят не один день – от дизеля придется отказаться. Он у вас тупо не будет заводиться или заводиться с превеликим трудом (если использовать разнообразные зимние присадки к топливу).

Небольшие городки – тоже повод обратить внимание на бензиновую классику. Будете очень долго искать сертифицированный центр для профилактики и тем более ремонта. К этому еще добавляется небольшое количество заправок, где можно будет затариться качественным топливом.

Другие минусы уже не зависят от места проживания. Любой владелец «Патриота» дизеля столкнется с дефицитом запчастей, вследствие которого ремонт затянется надолго. Все же, дизельные «патриоты» более редки, чем бензиновые. Понятное дело, на СТО под заказ привезут, но ждать придется – и, может быть, долго.

Стоит учесть и то, что сам ремонт дизельных Уазов обходятся дороже, чем у бензиновых. Правда, надежность первых намного выше, чем вторых, но рано или поздно ломается все. Даже техобслуживание на гарантийных 50.000 стоит дороже на целых 7000 рублей. Негативным обстоятельством можно считать и то, что газобаллон на дизель не поставишь в принципе.

Все эти частности и уточнения обязательно надо принять во внимание, решая, какой УАЗ Патриот выбрать-бензиновый или дизельный. Только сопоставление именно ваших выигрышей и затрат, выгод и дискомфорта поможет сделать правильный, грамотный выбор.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo