Делаем лебедку на УАЗ своими руками. Пошагово От и ДО

Вопрос о том, как делается лебедка на УАЗ своими руками, наверняка заинтересует тех владельцев всероссийского внедорожника, у которых на авто еще не установлено данное приспособление. А оно может в определенных условиях значительно облегчить жизнь владельцу. А для тех, кто привык постоянно путешествовать по бездорожью, на охоту или рыбалку, лебедка – вещь вообще незаменимая.

Как говорят, там, где обычной легковушке не пройти, российский внедорожник обязательно застрянет! Но шутки шутками, а выбираться надо. И здесь на помощь приходит обычная лебедка.

Лебедка на УАЗ своими руками может быть установлена механическая, электрическая, гидравлическая. А есть еще ручные лебедки, приводящиеся в движение физической силой человека с помощью рычага. Во всех этих вариантах есть свои плюсы и минусы. Но давайте поговорим подробнее о каждой из них.

Механика

Устройство подключено к валу. Источник взаимодействия – трансмиссия. Скорость намотки контролируется понижением/повышением оборотов двигателя. В числе других преимуществ – высокая устойчивость и мощность тяги (достигается крутящим моментом двигателя). Такого рода лебедка приводится в движение с помощью раздаточной коробки авто. Основной недостаток: лебедка напрямую зависит от исправности двигателя, для успешной работы ей нужно исправен заведенный мотор. При неполадках данного сайта просто перестает функционировать.

Гидравлика: Такого рода устройство приделывают практически на любой автомобиль, где в комплекте гидравлический механизм (УАЗ в том числе). Из плюсов: работает негромко и имеет малые габариты, мощное и обладает высокой производительностью.

Из минусов: его работа непосредственно связана с гидроусилителем (если нет, то и устройство функционировать не будет).

Электричество: Для самодельных лебедок, как правило, могут быть использованы стартеры или генераторы для загрузки. Может электролебедка работать и на выделенном электродвижке, установленном в авто. Но обычно такая лебедка монтируется на базе переделанного стартера и должна работать при достаточно высоких оборотах, в другом случае – не будет справляться с тяжелой машиной. Поэтому некоторые устанавливают на автомобиль аккумуляторы с большими резервами питания.

Из плюсов: высокая скорость работы, автономность (может работать независимо от включенного/выключенного мотора), простота конструкции. Из минусов: плохо переносит влагу, быстро сажает аккумулятор.

Своими руками

Так как купить лебедка, а тем более – ее установка доступны не всегда (чаще всего, из-за дороговизны), умельцы приловчились сооружать конструкцию своими руками. Это, кстати, сделать вполне реально, имея необходимые инструменты и определенные навыки. И еще, наш самодельный устройство должно быть с высоким крутящим моментом, иначе его просто нельзя будет использовать для тяжеленного УАЗа (например, чтобы вытащить машину из грязевой ямы). А главное, постройка самодельной лебедки позволит вам очень хорошо сэкономить!

Необходимые материалы: Саму конструкцию изготавливаем с помощью сварочного аппарата и » болгарки из труб, 5-и миллиметровых в толщину листов металла для изготовления барабанных дисков, цепи со звездочками и ступицы. Все работы производятся четко по заранее нарисованным чертежам.

И помните золотое правило: нужно отмерить неоднократно, перед тем, как отрезаете.

Монтаж

После того, как сама конструкция лебедки готова, ее можно устанавливать на УАЗ. Сначала тщательно готовим площадку. Но сначала определяемся: будем устанавливать лебедку спереди или сзади. Обычно многие предпочитают переднее расположение в центральной части бампера. В качестве площадки для устройства обычно используют швеллер. Его кусок хорошо становится на раму авто.

Ориентировочная ширина куска: 240 мм, в длину он должен быть с метр, а в высоту – до 10 сантиметров. Тогда получится идеальная площадка для установки устройства. Для проведения работ снимаем бампер (с кенгурятником, если он есть в наличии), решетка радиатора для облегчения доступа. Конструкцию монтируем на мощные болты (4-х будет достаточно) на площадке из куска швеллера.

Держаться должна очень крепко, ведь вес машины до 2-х тонн. Сам приводной блок разумнее разместить в салоне, так как там он меньше будет подвергаться воздействию погодных условий. Ну вот, лебедка на УАЗ своими руками готова к применению. Можно начинать проводить испытания конструкции на прочность и производительность, причем делать это лучше в полевых условиях.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo