Почему же в каталогах часто встречаем именно ремни ГРМ для данной марки, такой популярной у россиян? Причем, даже производства Германии (Bosch) или американские (Dayco)? Удивительно, но факт: такие ремни достаточно востребованы, судя по запросам в автомобильных интернет-магазинах, например. С чем это может быть связано? В данном вопросе, наверное, стоит разобраться подробнее. Особенно владельцам данной модели японского производства.
Что лучше ставить на Nissan Qashqai: цепь ГРМ или ремень? Как уже было сказано, сама фирма предпочитает и на 1,6 и 2,0 бензиновых движках цепи. Но с другой стороны, даже на ниссановской Микре 1,2, как не странно, установлена родная цепь. В чем причины такого предпочтения?
Цепь: плюсы и минусы
Основным аргументом для любителей цепного привода является его долговечность. В самом деле, если ремень рассчитан на 40-60 тысяч пробега авто, то цепь может и 300 проходить без проблем (нужно только следить и подтягивать периодически). Наверное, именно поэтому, японцы, традиционно чествуют долголетие и прочность устанавливают на Nissan Qashqai в основном именно цепь.
Ну а с другой стороны, она, конечно же, не вечная, и если ремень на данную модель стоит в пределах $25-$50 то чтобы сменить вышедшую из строя цепь, придется потратить гораздо больше собственных средств. А учитывая, что цепи нынче пошли не те, и рвутся, вопреки обещаниям производителя, в отличие от тех, старых, которые выпускались лет 20 назад, замена может сильно выпотрошить ваш кошелек.
- Цепь шумноватая, но при нынешней изоляции звука, который применяется в авто – это не является настолько глобальным недостатком. Часто внутри движка не бывает слышно;
- Среди достоинств цепи, на которые обычно обращают внимание производители: хорошая защита от природных условий и неприятностей. Попадает вода или снег, леденеет, низкая минусовая температура, жара, пыль – практически большинство из перечисленного цепи зря! Что касается ремня, запас жизни которого данные природные явления смогут существенно сократить;
- Еще одно важное качество: под нагрузкой цепь не склонна тянуться, что происходит только от износа, в основном. А это означает точность фазы ГРМ – при ловкости сохранится установка вала, что обеспечивает более высокие характеристики мощности двигателя;
- Если натяжитель исправен, цепь не перескакивает с зубца на зубец, не сбивая фазы распределения;
- Ремень масла опасается, цепь – нет;
- Зато гидронатяжитель цепи плоховато функционирует при низковатом давлении масла, все же допускает возможность перескока на зуб при старте или внештатных скачках давления.
Ремень: плюсы и минусы
- Ремень эластичный и не шумный, хорошо гасит колебания от кручения, не требует смазки;
- Его неисправности хорошо диагностируются и устраняются без фундаментальных разборок блоков движка. Его можно менять по штатному расписанию, когда до критических затрат ресурса еще сравнительно далеко.
Главным минусом является уязвимость и зависимость от внешних природных условий, а также – и технических: попадание масла, например.
Если ремешок оборвался, распредвал перестает быть синхронизирован с коленвалом, а поршни ударяют по клапанам, которые находятся в открытом виде. Результат: ремонт клапанов моторного отсека и еще множество неприятностей, вплоть до капиталки.
Что имеем в итоге?
Собственно, трудно сказать, какой из приводов ГРМ оказывается более эффективным в конечном результате. Пожалуй, этот вопрос стоит наравне с такими риторическими, как: что лучше – правый или левый руль, бензин или дизель, механика или автомат.
Некоторые пользователи считают, что ремень. Просто, делая поправки на его минусы, нужно чаще проводить профилактику, вовремя (а то и заранее установленного срока) менять. Не допускать попадания масла, защищать по мере возможности от негативного влияния окружающей среды – и все будет в полном порядке. С другой стороны ремня доверяют такие производители, как Volkswagen, Toyota и Opel. Ремень ставится даже на такие продвинутые большие V8 и V6 данных марок.
Ну а среди поклонников «цепной реакции» BMW и Nissan, которым тоже нельзя не доверять. Так что на вопрос, что лучше ставить на Nissan Qashqai цепь ГРМ или ремень, четкого и ясного ответа мы не нашли, поэтому проще всего довериться преимущества фирмы производителя. А это для движков «Кашака» 1,6 и 2,0 л – все же цепь.