С другой стороны, хочется иметь в пользовании что-то посовременнее приелся Logan, который из года в год сохраняет все тот же, разве что немного видоизмененный, вид. А Rio достаточно стильный и своеобразный. В общем, поводов для душевных терзаний предостаточно.
Что лучше, Renault Logan или KIA Rio, так сразу и не скажешь. Как любые два других автомобиля (если они качественные и надежные), каждая модель имеет свои плюсы и неизбежные минусы. Каждое мнение «за» наверняка найдет оппонента, аргументировано отстаивает свое «против». Наше дело – перечислить все преимущества, не забыть о недостатках, вспомнить об особенностях – а принимать решение вы будете уже самостоятельно. Но с хорошей теоретической подкованностью!
Разница комплектаций
Чтобы никто заранее не радовался, отметим некоторую специфику. Logan можно взять в топовой модификации (пусть это и скажется на наполненности дальше собственного кармана). А она включает в себя:
- Успел полюбиться круиз-контроль;
- Мультимедиа, оснащенная цветным дисплеем с достаточно высоким разрешением. Плюс сюда же, навигация;
- Вместо считается уже примитивом кондиционера – климат-контроль;
- Система стабилизации, которая стала для многих уже чуть ли не обязательной в комплектации покупаемого авто;
- Обогрев лобового стекла.
Что касается Rio, то даже в самом крутом предложении этой модели вы не найдете ни круиза, ни навигацию, ни цветного монитора. Максимум, на что расщедрится KIA – теплый руль в компанию к отоплению лобового стекла. Остальной список гаджетов в обоих предложениях примерно одинаковый.
Отличия, видимые сразу
Для тех, кто не слишком разбирается в железной начинке, а ориентируется в основном на визуальные впечатления, они будут в основном в пользу Rio.
- Кожзам на руле Logan скользит, и вообще подозрительно похож на пластик. Да и управление клавишами на нем ограничивается круиз-контролем;
- В Rio, держа руки «на пульсе», можно распоряжаться и приемом звонков, и windows media;
- Бардачок для мобилки расположен слишком низко для высокого водительского кресла Renault Logan;
- Сиденье для того, кто за рулем, отличается практически нулевой боковой поддержкой. Вообще, честно говоря, кресла, которыми оснащается Renault Logan – давняя, болезненная и, похоже, невероятная тема;
- Пластик на дверных панелях у Logan очень проигрывает обтянутым тканью поверхностей Rio;
- Багажник у последнего опять же оформлен лучше – у вас не будет риска порезать руки. Logan, уже традиционно, может быть только захлопнут, причем о безопасности с изнанки снова забыли.
С другой стороны, диван в Rio состоит с большими трудностями, чем в Logan’е – мешают фиксаторы. Да и объем салона меньше, пусть и на немного. Причем это касается всех габаритов – ширины, высоты и длины. Высоким людям будет свободнее в модели от Renault, то же касается длинноногих. Так и любители развалиться на сиденье предпочтут Logan – в Rio будет теснее.
Багажник сравнивать смешно: в модели авторства KIA он всего на 10 литров меньше, чем у Renault Logan, так что этой разницей можно и пренебречь.
Главное – мощностные и тяговые характеристики
Все же настоящий водитель больше ценит хороший движок и правильную подвеску. Если брать цифры, то Renault Logan оснащен мотором на 1,6 литров с 16 клапанами, который выдает 102 лошади. В KIA Rio показатели те же, за исключением мощности он выдает 123 силы. Для экономных людей предлагается модель с двигателем на 1,4, но большинство серьезного народа на такие провокации не ведется.
Работа на трассе у обеих моделей примерно одинаковая, а вот управление более легким оказалось в Rio, причем как при езде по городу, так и на шоссе – коробка у него отрегулирована более ювелирно.
Зато Renault Logan отыгрывается на подвеске. Она выдерживает все сюрпризы российских дорог при полной загрузке (и даже ее превышении), на вполне убедительных скоростях и при значительных высотных перепадах на дорожном полотне. Для Rio глубокие вмятины, мягко говоря, неприятные, хотя «стиральную доску» он преодолевает увереннее оппонента и без памятных ощущений для пассажиров.
Честно говоря, вопрос, что лучше: Renault Logan или KIA Rio, несколько некорректный. Первый привлекает не только цену в базовой комплектации, но и повышенной проходимостью. Второй – и современнее, и «нафаршированней», и комфортнее, но является скорее городской машиной. У каждого – своя ниша.