Что лучше Renault Duster или Chevrolet Niva? Француз против полукровки

Кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинает сравнивать, что лучше – Renault Duster или Chevrolet Niva, если всерьез задумается о приобретении частного авто. Так и городские жители порой выбирают что-нибудь напоминает внедорожник для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что сейчас в доступе масса различных моделей, включая европейскую, японскую и американскую продукцию.

Однако главный недостаток многих – низкая проходимость и довольно высокая цена. Там, где дороги уже теряют право так называться, и скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.

С нашими трассами не справляются даже многие зарекомендовавшие себя внедорожники. А те, которые могут их победить, выливаются в такую сумму, что становится жалко портить авто на полном бездорожье. Автовладельцы убедились, что рассмотрены 2 предложения – это лучшее, что может предложить автопром с точки зрения возможности проехать через ухабы за относительно небольшие деньги.

Что лучше Renault Duster или Chevrolet Niva, разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и рядовые пользователи, и тестеры, которые принимали участие во многих тест-драйвах. И все пришли к мнению, что, в принципе, модели занимают разные ниши и сравнивать их не совсем корректно, если быть максимально честными. Однако мы все же попытаемся это сделать!

Посмотрим салон

Прежде, чем обратиться к начинки под капотом, оценим, насколько удобно будет водителю и пассажирам. Сразу скажем, что разбалованного имеющимся во многих моделях комфортом, спартанское оформление кабины Нивы несколько разочаровывает. Однако:

  • Все присутствующие рукоятки не заедают;
  • Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
  • Руль гармоничного диаметра, ухватистый, к тому же по наклона может быть отрегулирован;
  • Печка жарит так, что чувствуешь себя курортником где-нибудь в Тунисе;
  • Обзорность – просто отличная за счет тонких стоек, больших стекол и больших зеркал;
  • Торпеда информативная, а удобное расположение приборов.

Но все не так сладко, как хотелось бы.

  • С той же печкой: распределение теплого воздуха не продумано. В салоне жарко, а ноги все еще подмерзают. Прикрутишь вентилятор – начинают потеть стекла;
  • Шумоизоляция в Chevrolet Niva слабенькая особенно это чувствуется на старте: складывается впечатление, что взлетаешь на самолете;
  • Хуже дела с креслами. Кроме того, что боковая поддержка просто не предусмотрена, набивка сидений недостаточно жесткая. Если едешь на дальнее расстояние, очень быстро затекает и устает спина;
  • Если с убогим дизайнерским посылом сжиться можно, то конструкторские недостатки Chevrolet Niva немного напрягают.

Относительно салона Renault Duster обогнал конкурента довольно сильно. Кроме красивого оформления, даже в базовой комплектации Renault предлагает больше комфорта, а сиденья вполне располагают к дальним поездкам. К недостаткам модели все единодушно отнесли:

  • Неудобное расположение управлением отопительного блока;
  • Печь работает слабее, чем в Ниве;
  • Особенности переключения скоростей потребуют определенного привыкания. Впрочем, со 2-й скорости Duster трогается без проблем, так что это уже, в общем-то, придирки.

Что можно сказать о драйве?

В движении Renault Duster опять же обставляет Chevrolet Niva по всем параметрам.

Разгон Нивы до сотни занимает целых долгих 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти вдвое быстрее – у него на это уходит 10,4 сек. Причем набор скорости дается ему гораздо легче: Chevrolet Niva достаточно охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно тужится, Duster же трудностей не испытывает.

По мощности Нива снова уступает со своими 80 лошадями и 128 крутящего момента против соответственно 102 и 145 у детища Renault.

На 120 км/ч Duster движется свободно и непринужденно. Опять же, и шуметь он начинает только после превышения этого показателя. Для Niva крейсерской можно считать сотню – дальше она начинает тупить и много брать бензина.

Зато в преодолении направлений Niva начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется – у нее просто огромный запас по подвеске. Зато Duster обгоняет ее на «стиральной доске» и «волнах» дорожного покрытия: он проходит их значительно мягче. Со скользкими дорогами оба автомобиля дружат не очень: начинают проскальзывать и заноситься. Правда, выпрямлять занос, переводя его в контролируемое, проще все же на Renault Duster.

Таким образом, ответ на вопрос: что лучше – Renault Duster или Chevrolet Niva, упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100000 рублей. Если этот факт вас не пугает, наши эксперты советуют все же остановиться на Дастере – он и удобнее, и мощнее, и экономичнее в эксплуатации.






Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

wp-puzzle.com logo