Когда предстоит выбор нового автомобиля, всегда думают, что лучше Лада Веста или KIA Rio. В этом случае сделать выбор особенно трудно, так как кореец уже некоторое время продается, а новинка из Тольятти только начинает прокладывать дорогу к сердцам своих будущих владельцев. Обе модели представляют средний класс легковых автомобилей.
Интерес к обеих марок появился задолго до их официального появления на публике. Такой ажиотаж эксперты объясняют тем, что эти модели должны заполнить бюджетный сегмент автомобильного рынка, где больше всего потенциальных покупателей.
Что лучше Лада Веста или KIA Rio, на такой вопрос ответить не так просто без детального знакомства с ними. В этой статье попытаемся сравнить известные данные этих авто, чтобы сложилось определенное мнение о той или иной модели. Лучше всего проводить знакомство помощью тест-драйва этих машин, но не у всех есть такая возможность.
Немного о внешнем виде
Разработке кузова отечественного седана было уделено особое внимание. Он выполнен в стиле Х-дизайна, что хорошо просматривается при виде сбоку. Две выштамповки на боковинах кузова явно подтверждают эту тему. Привлекает внимание и просто притягивает к себе взгляд передняя часть новинки, ее хорошая оптика со светодиодными ходовыми огнями, оригинальный капот. Задняя светотехника имеет четкое клеймо «Lada». Силуэт получил стремительные формы и выразительность.
Вид корейца также заметен своей оригинальной внешностью, очень нехарактерной для большинства бюджетных автомобилей. Наличие характерных ребер на капоте добавляет машине солидности. Вид сбоку привлекает внимание оригинальными выштамповками и увеличенными колесными арками, все вместе создает привлекательный внешний образ модели. Передняя часть отмечена увеличенной решеткой радиатора, новым бампером, улучшенной светотехникой. Бампер получил новые противотуманные фары.
По размерам кореец несколько короче Лады, также и уже на несколько десятков миллиметров. База Lada увеличена против Киа, что позволяет создать лучшие комфортные условия для водителя и пассажиров. Кореец отличается широкой гаммой цветов для покраски кузовов, поставляется четыре вида комплектации. Веста в начальный период производства будет проводиться пока только в трех комплектациях.
Что внутри?
Необходимо справедливо отметить большой вклад дизайнеров на разработку нового внутреннего облика Лады, он выполнен в современном стиле. Красиво смотрится передняя панель отечественного седана. Приборы спрятаны в эффектных колодцах, а обзора водителю приборов совсем не мешает новое рулевое колесо. Для «крутых» версий предусмотрено добавление на руль кнопок управления медиа системой. В центральную консоль вмонтирован «телевизор». В более дешевых моделях он заменяется магнитолой или пластиковой заглушкой. В нижней части консоли предусмотрено место для климатической установки.
У корейца также замечательная панель приборов, в чем-то есть схожесть другими представителями машин этого класса. Рулевое колесо можно отрегулировать по высоте. Зато водительское кресло довольно комфортное, имеет большие регулирования, но, по отзывам владельцев, у него не хватает поясничного подпора. Также ими отмечено неудобное расположение подлокотников и ручки переключения передач. Консоль органично вписалась в образ салона, некоторые версии будут оснащены кондиционером.
Дизайнеры Вести подобрали для отделки салона красивые, элегантные и практичные материалы. Мягких пластиков в нем найти невозможно, однако удобства от этого не пострадали. Задний диван выполнен не очень рельефным, но трое пассажиров размещаются на нем удобно, правда, с высоким ростом будет немножко не хватать высоты потолка. Багажник имеет размер примерно 480 литров. Запасное колесо спрятано в специальной нише, а спинку заднего сиденья можно складывать для перевозки габаритного груза.
В Кио на заднем сиденье будет проблематично с комфортом разместить трех пассажиров, так как диван приспособлен для размещения только для двоих. Зато пространства до передних сидений достаточно много, а вот снять его проблематично. Багажник корейца несколько больше, чем у Лады, а если сложить сиденья, то он еще больше увеличится.
А что под капотом?
Силовые агрегаты Вести в недалекой перспективе будут представлены тремя бензиновыми двигателями. Пока же она комплектуется уже хорошо зарекомендовали себя многолетней эксплуатацией двигателем ВАЗ 21129. Моторы соответствуют стандартам «Евро-5», будут комплектоваться механической коробкой передач с пятью ступенями, которая позаимствована у «Рено-Ниссан». В дальнейшем можно будет увидеть и «робот» разработан на Весу.
Для корейца предусматривается два силовых агрегата с объемами 1,4 и 1,6 литра. Они способны выдать 107 л,с и 123 к. с соответственно. Это несколько больше против Вести. Они комплектуются механической 4 или 5-ти ступенчатой коробкой передач или автоматом с четырьмя ступенями. Отмечается четкая работа механической коробки передач, и надежная работа автомата.
Обзор можно продолжать еще долго, но все нюансы все равно сказать невозможно. Что лучше Лада Веста или Kia Rio мы попытались осветить в данной статье. Для более полного знакомства лучше всего посмотреть экземпляры этих машин вживую, а еще лучше, это испытать их в деле.